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外观我觉得是它最大的亮点，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。构型别致的前大灯有力提升红旗H7的辨识度，尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的功效更为动感。外观和奥迪A6L相比之下，差距显而易见，我比较满意红旗h7的外观内饰用料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让用车者感受到车内的温馨，内饰的做工比较粗糙，材料比较低质，触感较差，除了这点外，红旗h7的车内还缺少修饰性装束，整体让人感觉很单调，认真比照奥迪a6l与红旗h7，红旗h7的内饰少了一些档次感。
内饰方面，从设计图中我们能看到，新车内饰采用大量真皮、实木、金属等材质进行装饰，同时新车配备了大尺寸全液晶仪表盘和中控屏，其中中控台上还有一个12英寸宽幅hud抬头显示和流媒体后视镜。车机方面有望搭载红旗smile1.0智能车载系统，并提供l2.5级驾驶辅助。
红旗H7的车长5095mm，车身宽度达到了1875mm，轴距2970mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，红旗H7的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，红旗H7的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
红旗H7搭载了一台2.0发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩260Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万中大型车车型中排在1位。
红旗H7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解红旗H7，那么我们根据历史上购买过红旗H7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对红旗H7最满意的是它的车头喜欢，另外停车方便、外观年轻也都是大家喜欢它的点。
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