2024年这些新技术你的新车一定要有！

文/土木

卷完价格卷续航，卷完大屏卷雷达……2024年，智能汽车还能怎么卷？那就是卷技术普及、卷用户体验。

谁能够用更低的成本让消费者体验到最新科技、解决消费者痛点，谁就能杀出重围。而2024年，以下几项技术是否搭载，或许将是决定新车竞争力的关键。

800V

其实经过这两年各个厂商的积极宣传，消费者对800V的了解已经比较深了，从技术角度来看，800V高压平台相对于传统的400V电压平台具有以下几个显著的优势：加速更快、充电更快、电池重量更轻、效率更高。

但前期较高的成本让这项技术只能出现在较高端车型上，很难谈到“普及”，比如最早的保时捷Taycan。

而随着国内厂商的积极跟进，这项技术的价格也早已被打了下来。目前，上汽、广汽、吉利、长安、蔚来、小鹏、理想、小米等国内主流车企均推出了800V高压车型。

更重要的是，800V高压车型售价也在不断下探。比如去年的小鹏G6、智界S7等部分800V车型售价已经低于25万元。

此后又出现了吉利银河E8这款“卷王”，正式将800V卷到20万级的大众市场。按照国内厂商的“内卷”激烈程度来看，800V来到20万元以内只是时间问题。到时有没有搭载800V或许就是消费者购车的一个重要参考。

高通骁龙8295芯片

智能座舱是新能源汽车的重要组成部分，也是消费者非常关注的一个方面。2023年底，车企们不约而同地卷起了高通骁龙8295芯片，这一趋势预计将持续到2024年。8155芯片逐渐下放至10-15万车型后，8295芯片的普及将进一步推动智能座舱的升级。

骁龙8295是一颗基于5nm工艺打造的旗舰级智能座舱芯片，也是目前唯一一颗大规模量产的5nm智能座舱芯片，CPU部分采用了四颗Cortex-X1搭配四颗Cortex-A78核心，GPU则是Adreno 690，综合性能是骁龙8155的两倍以上。

其实按照现阶段的整体发展情况来看，8155芯片已经够用了，车企之所以积极的推动8295芯片的升级，更多的是为了长远考虑，为了让消费者真正体验到常用常新、以及为后期OTA升级提供更多的可能性。

目前搭载骁龙8295的新车已经有极越01、奔驰E级、小鹏X9、银河E8、极氪007等车型，还没上市的有小米SU7、零跑C10等等。尤其是零跑C10，或许能将8295芯片的价格打到15万级别，值得期待。

智能AI大模型

就在今天，魅族宣布公司进行战略调整，将全力投入AI战略布局，重构Flyme OS，积极拥抱OpenAI等国际顶级大模型团队，构建新的AI生态。

所以不用怀疑，未来几年都将是“AI”当道，而随着AI技术的不断发展，越来越多的厂家开始将这一功能与汽车结合起来，“AI大模型”上车潮由此开始。

目前应用最多、能够最快完成普及的应该就是车载AI助手了，以往的语音助手往往只能实现常规的车载功能控制和简单的信息查询，引入 AI 之后，通过语言模型能实现更丰富、广泛、自然的人机语音交互了，交互能力也不仅局限于车控和信息查询，还能向外实现其他更多你意想不到的功能。

此前理想汽车已经上车了Mind GPT，比亚迪则在开发璇玑AI大模型，再加上华为盘古大模型、汤商汽车AI大模型以及大众汽车与OpenAl的合作，2024年一定会越来越普及。

写在最后：

当然，2024年的技术内卷不会只有这些，其他包括智能灯组、高转电机、主动底盘、高阶智驾都将是重点发展方向，并且会越来越普及。所以如果你的购车需求不是那么强烈，不妨静观其变，等着花小钱办大事。