长城汽车坦克800：野旗舰揭秘

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长城汽车坦克品牌的旗舰豪华越野车——坦克800的设计专利图终于揭开神秘面纱，这款车被业内戏称为“保定库里南”。自车展上的概念车亮相以来，其独特的设计和强大的气场就引起了广泛关注。而近日公布的量产版设计专利图，更是让人对这款百万级豪华车充满期待。

从专利图来看，坦克800的进气格栅经过微调，但仍不失大型豪华越野车的气场。预计其车身尺寸将与仰望U8相当，略小于红旗LS7。车身侧面的设计规整，前悬虽显得有些长，但考虑到其越野性能，这样的轴距设计也是合理的。尾门设计则偏向商务风格，没有采用后挂备胎的设计。

作为百万级豪华车，坦克800不仅要拥有足够大的车身尺寸，更要有强大的动力系统支撑。仰望U8之所以定价超过百万元，其核心在于其独特的四电机驱动平台。而红旗LS7作为一款旗舰级豪华车，其起售价高达136.58万元，旗舰版更是达到了146.58万元，这样的定价背后是4.0T-V8的强大动力支撑。

那么，坦克800的动力系统如何呢？据悉，坦克800将采用3.0T-V6 9HAT的动力组合，与坦克700的动力系统相同。这不禁让人思考，如果坦克800的动力标准与坦克700相同，仅凭车身设计和尺寸差异，能否支撑起数十万元的差价？

对于插电混动汽车来说，电动机和发动机同样重要。具体到坦克800所使用的9HAT混动架构，其电动机的最大功率仅为120多千瓦，对于一台中大型或大型越野车来说，这样的动力表现显然不够高端。因此，在评价坦克800时，我们更多地需要关注其发动机的表现。好在坦克800搭载的是3.0T-V6双涡轮增压机型，最大功率达到265kW，为车辆提供了充足的动力储备。

然而，即便发动机性能出色，如果电动机的功率标准不提升，坦克800的动力表现可能会受到一定的影响。因为车身尺寸更大、整备质量更高，推重比可能会降低。在品牌内部，顶级车在性能上不如次顶级车显然是不合理的。

因此，对于坦克800来说，提高其电动机的功率标准至关重要。在发动机提升空间有限的前提下，只有提高电动机的标准才能提升整体性能。作为插电混动汽车，其主要用车模式是纯电模式，因此电动机的功率至少应该在200kW左右起步。对于大型越野车来说，想要在纯电模式中感受到理想的加速体验，电动机的最大功率应该在300kW左右。

当然，这一切都只是猜测和推测。具体的动力参数还需要等待坦克800正式发布时才能揭晓。但无论如何，我们都期待坦克800能够在动力系统上有所突破和创新，真正成为一款能够与仰望U8、红旗LS7等旗舰级豪华车相媲美的百万级豪华越野车。