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作为一款面向未来打造的顶级产品,荣威RX3并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。汽车视觉冲击力延续家族化设计理念,车头造型显得棱角分明,两侧车灯造型颇为时尚,头灯点亮后显得很有精神气。从侧面线条来看,新车依旧是年轻时尚的外观设计,宽C柱的传统得以延续,有助于突出荣威RX3的造型。与此同时,方正的尾部设计与正面相呼应,尾灯造型的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
荣威RX3的内饰充满了简约大气与层次感。新车还配备了荣威最新样式的多功能方向盘。中控上方整个覆盖了软塑,无论是触感还是视觉效果都很不错,8.0英寸的中控大屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4437×1804×1651mm,轴距也达到了2625mm,在同级别的车型中,荣威RX3的轴距排在10位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。荣威RX3PRO 1.6L CVT 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为485-1474L,拓展容积为1474L,在同价位同级别的车型中,荣威RX3的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
荣威RX3PRO 1.6L CVT 旗舰型采用1.6发动机,最大马力125,峰值扭矩达到158,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.6发动机搭配在荣威RX3上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在17位。
荣威RX3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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