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看到全新一代荣威RX5 MAX,轮廓就是又焕然一新了。荣威RX5 MAX的中网眼前一亮,并且搭配“荣威”标识,让车辆的车头部分显得硬朗有力,两侧犀利的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面来看,新车依旧是硬朗的整体外观,宽C柱的传统得以延续。车尾的设计横向发展配两个大尾灯组更显细腻,尾灯造型也具有一定的高级感。
车内饰上,荣威RX5 MAX依旧是传统家族风格,整个设计看起来亮点。驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感非常不错,14.3英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4676×1875×1725mm,轴距也达到了2760mm,在同级别的车型中,荣威RX5 MAX的轴距排在41位。有一个亮点是它的宽度达到了1875mm,反应到车内就是横向空间还不错。荣威RX5 MAX2.0T 有为至尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,荣威RX5 MAX的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
荣威RX5 MAX搭载了一台2.0发动机,最大输出功率170kW,最大扭矩370Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万SUV车型中排在57位。
荣威RX5 MAX的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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