大众ID.7只是外观吸引人，内饰动力还是ID.3的老样子

咨询大家一个问题，如果你要买新能源车型，在国产新能源和合资老品牌之间选择，你倾向于国产车还是合资车呢？估计很多人的答案都是国产车，原因是国产车物美价廉，没有了发动机技术，国产的电池和电机技术并不比合资品牌差，甚至比很多品牌都要强一些。

大众的新能源车在市场上的表现一直不温不火，相比传统的燃油车，其实大众在新能车外观上下了不少的功夫，譬如新款的大众ID.7 VIZZION。起步的价格22万多，这是一款中型的纯电轿车，仅从定价和品牌来看，这个价格不算贵，甚至有点性价比的味道，一起来看下。

外观方面，不得不说，新车的外观确实吸引人，看惯了新势力品牌那种跑车类型的设计，ID.7反而给人一种别样的味道。前脸来看，线条比较凌厉，各个板块划分明确，上半部分有点燃油车的味道，贯穿的灯组中间是大众的LOGO，可以发光。底部的设计很简约，黑色的前唇观感运动。新车大灯内部采有110颗发光单元，功能性不比新势力品牌车型差。

侧面有着较为流畅的线条，前悬很短，后悬也不突出，这样的设计显得身材很胖。双色车身，旋风式的轮毂，观感上比较帅气。车身的尺寸为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。尾部层次感很强，小鸭尾向外突出，和贯穿式灯组融为一体。底部的护杠很立体，没有尾排，但不影响它的运动属性。新车有6种配色可选，年轻人有福气了。

内饰部分，大体看来，内部的造型介于新势力品牌和传统燃油车之间，科技方面的表现不够彻底，但足够让人满意。整个中控台设计点比较多，不算太简约。方向盘为常规三辐式造型，后面的仪表盘，尺寸非常小，不过新车有抬头显示，弥补了信息显示不足的情况。新车的中控屏尺寸很大，悬浮式的造型格外好看，内部搭配了16G内存，反应速度更快，支持语音识别。自动驾驶也是纯电车型不可缺少的卖点，新车有自适应巡航、交通识别等功能，还有记忆泊车，都是日常比较实用的功能。

动力方面，单电机功率150kw，四驱车型前后电机功率分别是80kw和150kw，电池容量84.8度，续航分别是642km和570km。从数据方面来看，性能和续航都是高端水平，和同级的车型相比不落后。

总的来说，新车外观确实好看，内饰的变化不是太大，和其他的ID系列车型差不多。定价方面很有诚意，如果信任大众品牌，消费者就可以购买这款新车。