小改款斯柯达 Octavia中国最快今年跟进

小改款斯柯达 Octavia

一如官方预告，斯柯达入门轿车车系Octavia今日推出小改款车型。小改款后依旧提供轿车与Combi旅行车，换上品牌最新的第2代Matrix LED矩阵式头灯，车内首次提供最新13寸的中央触控屏幕作为选配，并引入品牌具备MIB车机系统，该车机系统提供整合语言模型的Laura语音助理。动力配置方面，一般车款不再提供1.0升3汽缸引擎，性能取向的Octavia RS沿用小改前的动力配置，最大马力提升20匹，来到265匹。中国市场方面，最快今年引入小改款车型。

小改款斯柯达 Octavia Combi，车身长度多9mm，图片中为专属的凤凰橙车色。

小改款斯柯达 Octavia RS，最大马力提升20匹。

Octavia小改款后，全车系引入最新的品牌识别，车身铭牌上原本的Š改成英文的S，车头引擎盖上方的鸟头厂徽也改用最新的样貌，但这些变化并不大，没仔细看会看不出个所以然。小改款后，下进气坝、前轮拱等处皆过重新设计，整体更显动感。此外，为配合全新头灯，水箱护罩的格栅也重新设计过。然而，第2代Matrix LED矩阵式头灯并非全车系标配，里面的LED光源由初代的24组升级为36组，带来更多光形变化，并具备雾灯功能，因此让车头前保险杆更显精简。全LED尾灯有两种版本，顶配版只提供给高级车款，该版本具动态进/离家功能以及延伸至尾门的方向灯等光形变化。

第2代Matrix LED矩阵式头

第2代Matrix LED矩阵式头

轮圈方面，除入门级Essence车型除外，皆标配铝合金轮圈。包括银色16寸 Matar轮圈，它们经过空气动力学优化，并作为Selection装饰等级的标准配置。Sportline等级车款标配全新亮黑色机械加工17寸Slagard轮圈，并提供18寸Lerna样式铝圈。性能取向的RS车款，标配专属的19寸Elias铝圈，提供亮面银或无菸煤配色，并附上黑色Aero装饰。车色方面，小改款车型提供三种纯色和七种金属漆车色。其中曼巴绿为Sportline和RS车型独有，凤凰橙则为旅行车Octavia Combi专属。

全新LED尾灯

全新LED尾灯

小改款后，车内提供九种内饰设计选择，这些内饰使用更多的可持续材料打造。斯柯达汽车采购委员会成员Karsten Schnake指出，小改款后，我们将继续努力使我们的畅销产品更具可持续性。这体现在我们使用再生布料和可持续处理的皮革上，这些材料现在将首次出现在我们最受欢迎的车型中。此外，我们经典的Simply Clever功能，刮冰器和雨伞，现在也由回收材料制成。小改款后的数字仪表由原本的10.25寸缩小成10寸，中控屏幕标配的大小与现行款同为10寸，并沿用Touch Slider滑移式触控列，特别的是首次提供品牌最新的13寸供选配。

10寸数字仪表

全新13寸中控屏幕与最新MIB车机系统的使用介面，座椅通风为选配。

充电方面，小改款后的USB-C连接埠的充电功率增加了三倍，目前可提供45瓦；手机无线冲电盘的功率提升到15瓦，并附带冷却功能。 Kessy免钥匙进入系统经过改进，只要驾驶人携带钥匙进入或离开汽车1.5公尺以内的区域，即可自动解锁或锁定车辆，开启和锁定更加方便。基于人工智能的聊天机器人将作为全车系的标配，之后将整合到Laura语音助理中。

小改款斯柯达 Octavia提供符合人体工学的前排座椅，并具备通风和按摩功能，作为选配。

小改款斯柯达 Octavia后排座椅

动力配置方面，小改款Octavia不再提供1.0升3汽缸引擎。跟中国市场息息相关的是1.5 TSI mHEV轻油电动力系统，搭载1.5升4汽缸涡轮引擎，匹配7速DSG双离合变速系统，采用皮带启动发电机的48V轻油电动力系统，输出与中国现行款的1.5 TSI e-TEC车型并没有太大的差异，为150匹/25.5公斤米。差异较大的是2.0升4汽缸涡轮引擎，在小改款后马力提升20匹，受惠车款为2.0 TSI AWD，以及性能取向的RS车款。前者动力目前在中国只提供给旅行车Octavia Combi 2.0 TSI 4x4，现行款输出为 190匹/32.7公斤米，小改款后原厂公布的输出为204匹/32.6公斤米；后者动力使用在RS车款上，现行所有RS都为前驱，预计小改款后也都是前驱，动力提升至265匹/37.7公斤米。

行车安全辅助系统方面，小改款后新增新增注意力和瞌睡辅助系统取代了驾驶员警报系统。正如新一代Superb和Kodiaq中所见，该系统监控驾驶员的行为并评估他们的困倦程度。驾驶警报主要分析数据来自机电动力转向系统的，而注意力和瞌睡辅助系统则存取来自各种车辆控制单元的资讯。它使用创新的演算法来识别短期注意力不集中和长期注意力不集中。它可以检测车速超过65km/h时与正常转向行为的偏差，并持续评估驾驶员的行为，以得出有关其是否适合驾驶的结论。如果系统得出结论认为驾驶员疲劳，则会在虚拟驾驶舱中触发三个等级的视觉和听觉警告：建议、警告和升级。此外，更先进的交通标志识别还可以提供增强的驾驶员支持。另一方面，除了手排车款外，皆引入新型智能停车辅助系统，让车辆能够自动执行路边停车与倒车入库。日后还将开放驾驶员透过 MyŠkoda 应用程序，从车外远端控制智能停车辅助系统。