首批量产问界M9开始交付，价格是不便宜，但配置是挺花哨

首批量产问界M9开始交付，价格是不便宜，但配置是挺花哨

当年的赛力斯品牌算是第1批造车新势力了，只可惜当时的SF5等车型根本没有火起来，但是天无绝人之路，找到了华为合作之后，摇身一变成了问界品牌，结果合作开发的全新问界车型热度很高，特别是问界M7这一款车在今年1月份销量就达到29997台，基本迈上了3万台大关，已经是中大型SUV里面的爆款。而目前问界品牌的旗舰车型是M9，这款车此前已经正式上市，最近春节期间总算迎来了首批交付。

首先这款车价格确实不便宜，即便是增程器版本，入门指导价也达到了46.98万，纯电动版本入门指导价50.98万，而最高配纯电动版本达到56.98万，这样的价格区间已经入侵到了奔驰宝马奥迪豪华领域。

这么贵的价格肯定要提供尺寸空间方面的诚意，问界M9属于标准的大型SUV，车身总长度5230mm，宽度达到1999mm，关键轴距长达3110mm，在这种情况下全系都是6座布局，因此即便最后一排两个座椅的横向空间表现也很宽敞，乘坐感受比较类似那些独立的MPV，腿部空间很舒服。

有了近几年的新车型开发经验，问界M9这款车的外观造型设计理念也很成熟了，车身侧面看虽然造型并不复杂，但提供有拼色车身效果，而且有精致的车顶行李架等细节，整体辨识度比较高。车头前脸亮点在于两侧的数码矩阵灯光，大灯可以当投影仪，能在路面上投射出复杂的变化图案。这种比较花哨的灯光设计思路可能会成为新潮流。

车内当然少不了大屏幕和大沙发，前排中控台面已经提供了全面屏配置，包括副驾驶一侧也有单独的娱乐大屏幕。那后排屏幕如何设置？设计师团队脑洞大开，直接在车顶上设计了自动升降投影幕布，第1次把大投影仪装进了车内，所以后排乘客能享受到类似影院的大屏幕效果。

全系动力系统配置差异并不大，增程器版本搭载一台1.5T小排量发动机，但是就用车轮的还是电动机，前后双电机系统综合输出496马力，而纯电动版本的双链机综合输出530马力，因此这款问界M9表面上看比较笨重，实际上零百加速成绩最快可以达到4.3秒，看起来有种传统小钢炮的推背感。

总体来看这款车价格是不便宜，但各种花里胡哨的科技配置让人眼花缭乱，而且动硬件确实很强，整体性价比如果对照同价位的奔驰宝马奥迪SUV车型还是比较高的。

问题来了，你觉得问界M9贵吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。