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为什么排气凸轮轴异常磨损会导致发动机有异响？
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排气凸轮轴异常磨损，使其中几个缸的排气不正常，导致发动机有异响的故障案例
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【故障现象：】
一辆福特全顺15座中顶客车、
行驶里程(49000km)，
该车发动机有异响。
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【故障处理过程：】
首先使用解码器读取相应的故障码，
但没有任何的故障码。
发动机又确实存在异常声音，
那么读取数据流也没发现异常情况。
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另外当时考虑到是否
要重新进行PCM的维修功能，
所以又重新输入16位修正码。
并进行相关的泵学习、
油嘴的学习等。
因为PCM未做好相关的学习，
也可能会造成异响声。
但是完成了相关的操作后，
异响声好像有所减轻，
但还是存在。
继续分析该声音，
初步判定还是来自配气机构。
...
再使用解码器进行汽缸动力平衡性测试，
发现其中两个缸的喷油器的
喷油修正量过大，
于是将气门室盖拆开。
并拆下摇臂支架总成，
发现排气凸轮轴异常的磨损。
磨损后使其中几个缸的排气不正常，
导致发动机的动力平衡性变差。
PCM利用曲轴位置传感器的信号，
加大调整了两个缸的喷油量。
从而维持发动机的动力平衡。
...
但是凸轮轴的异常磨损，
完全依靠PCM来调整喷油量
是不能弥补的。
所以初步判断故障原因
还是在发动机的配气机构中出现问题，
造成摇臂滚轮与凸轮轴的桃尖异常磨损。
...
当然初期的磨损量小，
异响声音也小。
随着磨损量加大，
异响声音也明显加大。
所以发动机听出来的声音
是那种气门的异常声音。
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【故障原因分析：】
排气凸轮轴异常磨损，
使其中几个缸的排气不正常，
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【故障相关知识：】
柴油机异响故障概述
1.异响类型
柴油机异响是柴油机产生的不正常响声。
柴油机的常见异响主要有
缸塞(或销)异响、
气门异响、
轴承异响、
正时齿轮异响、
燃烧异响等。
分为三大类：
机械异响、
燃烧异响
和空气动力异响。
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2异响原因
①机械异响。
机械异响主要是运动副配合间隙太大
或配合表面有损伤，
运转中引起冲击和振动造成的。
因磨损或调整不当造成运动副配合间隙太大时，
运转中要产生冲击和振动声波，
如曲轴主轴承响、
连杆轴承响、
凸轮轴轴承响、
活塞敲缸响、
活塞销响、
气门脚响、
正时齿轮响等。
...
②燃烧异响。
燃烧异响主要是柴油机不正常燃烧造成的。
如柴油机工作粗暴时
气缸内均会产生极高的压力波，
这些压力波相互撞击，
发出了强烈的类似敲击金属的异响。
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③空气动力异响。
空气动力异响主要是在柴油机
进气、排气和运转中的风扇，
因气流振动而造成的。
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3.异响的影响因素和诊断条件
异响与柴油机的转速、温度、
负荷和润滑条件等有关。
①转速。
一般情况下，
转速越高机械异响越强烈。
尽管如此，
但高转速时各种响声混杂一起，
听诊某些异响不易辨清。
所以，
诊断转速不一定是高速，
要具体异响具体对待。
如听诊气门响和活塞敲缸响
在怠速或低速时就能听得非常明显;
当主轴承、连杆轴承和活塞销等部位的异响
较为严重时，
在怠速和低速时也能听到。
总之诊断异响应在响声最明显的转速下进行，
并尽量在低转速下进行。
...
②温度。
有些异响与柴油机温度有关，
在机械异响诊断中，
对于热膨胀系数大的配合表面
要特别注意柴油机的热状况，
最典型的例子是活塞敲缸，
在柴油机冷起动时，
该响声非常明显。
所以，
诊断该响声应在柴油机低温下进行。
...
柴油机温度也是燃烧异响的影响因素之一。
柴油机过冷时，
往往产生着火敲击声(工作粗暴)。
而当某个气缸的喷油量过大时，
也会产生燃烧敲击声(即燃烧敲缸)。
...
③负荷。
许多异响与柴油机的负荷有关。
如曲轴主轴承响、连杆轴承响、
活塞敲缸响、气缸漏气响等，
均随负荷增大而增强，
随负荷减小而减弱：
柴油机着火敲击声随负荷增大而减小。
但是，
也有个别异响与负荷无关，
如气门响。
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④润滑条件。
不论什么机械异响，
当润滑条件不佳时，
异响一般都显得严重。
在柴油机上，
不同的零件、不同的部位和不同的工况，
声源所产生的振动是不同的，
因而发出的异响
在音调、音高、音频、音强、出现的位置
和次数等方面均不相同。
利用异响的这些特点和规律，
在一定的诊断条件下，
即可将柴油机的异响诊断出来。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0906-凸轮轴有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0906-G042异响的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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