1362
2月14日，公历情人节。
在这一天里必然会有许多商家搞促销活动，其中总在以“浪漫”为关键词的法国品牌自然首当其冲。作为法系汽车仅存的合资品牌，标致雪铁龙是肯定要搞活的，果不其然，东风标致、雪铁龙两大品牌推出了限时促销活动。
限量车型为：
本品置换补贴最高达到8.5万元。
在去年的近期雪铁龙就搞过程度相当的促销活动，总补达到9万元的雪铁龙C6一度成为明星车型，促销季的单月销量也实现了超过一千辆的纪录。所以这次的限量置换补贴也有不少汽车爱好者表示关注，不过其所谓的置换补贴8.5万元是“最高”而不是一致的标准，并且会有诸多要求。
参考下图，这是置换补贴对车辆车龄的要求。
旧车车龄越长则置换补贴幅度越大，新车置换只能补贴10000元，随后车龄每高一年则多3000元；五年的补贴也不过是2.5万元，而标致雪铁龙作为冷门汽车品牌，其车辆保值率是相当之低的，主力车型五年保值率是连一半都不到的哦。所以这一轮的置换补贴建议用车龄十年以上的旧车，残值率足够低的前提下获得超过4.0万元的补贴才划算。至于8.5万元的补贴需要用车龄25年的旧车去置换，相信车龄超过15年的标致或雪铁龙汽车大多都在报废厂了。
能不能买一辆旧车去置换呢？
答案当然是否定的。
首先目前还在春节长假期间，任何机动车相关业务都是无法办理的；其次几乎所有提供车辆置换补贴的汽车品牌都对置换车辆有一系列要求，其中基本都会要求的是车辆在新车准车主名下的时间，比如旧车必须在准车主名下至少六个月或满一年才能置换新车，不满周期的车辆是不可以拿来置换的。
所以标致雪铁龙给出的限时置换补贴方案其实并不是很有诚意，这两台车的性价比不高，终端优惠本就该有几万元，只不过标致雪铁龙两大品牌的车辆优惠幅度始终比较小。
图1：标致408X
图2：雪铁龙凡尔赛C5 X
现在来讲一讲标致408X和雪铁龙凡尔赛C5 X，这两台车的设计风格基本相同，都是跨界中型车。车辆的运动感很强，标致408X看起来相当协调。但不论是408X还是C5 X都是没有什么实力可言的，这点倒是很法国，两车搭载的发动机均为1.6T，变速器均匹配8AT；动力储备为129kW/250N·m，显然是普通代步车的水平。车辆采用最普通的前驱架构，用后扭力梁式非独立悬架，标准比较低。
两车指导价分别为：
在这个价格区间里已经能选择到运动风格的国产后驱中型轿车和SUV，甚至还有后驱中大型轿车和四驱中型SUV，所以上述两车的产品竞争力是不难解读的。
车辆的性价比和品牌力直接决定销量，标致雪铁龙的品牌力比较弱，车辆性价比又比较低，销量也不难想象。
标致408X 2024年1月销量为1473辆，轿车版408同期销量为1314辆，剩余的标致508仅售310辆、标致2008低至288辆、标致4008为274辆，而标致5008只有67辆！雪铁龙汽车只有三台车有销量数据，凡尔赛C5 X同期销量为1202辆，天逸C5 AIRCROSS为260辆，优惠幅度不如以往的雪铁龙C6只有16辆的成绩。
上述两车是否值得置换已经不难下结论，除非恰巧有一台古老的标致或雪铁龙汽车。
天和Auto编辑，欢迎转赞评
内容由作者提供，不代表易车立场
