3.5秒破百！阿斯顿·马丁发布全新Vantage

大年初三，颜值和性能并存的跑车，来给中国富人拜年了！

2月12日，甲辰龙年的农历大年初三，阿斯顿·马丁正式发布全新一代Vantage。这款新车搭载了可以爆发665匹马力的4.0L双涡轮增压发动机，零百加速飙到了3.5秒。等到今年的第三季度，这款新车就会开启中国市场的交付。

这是一款更注重操控性能的跑车，设计要为性能服务。

全新Vantage在阿斯顿·马丁全新家族化设计的基础上，重新设计了前脸，加大了进气格栅，带来更出色的冷却效果。

车身加宽30毫米，整车更低趴。“泪滴型”前大灯组，跑车也呆萌。

不再采用蚌式发动机盖，位于翼子板的通风口和车侧的装饰条都经过了全新设计，增加了力量感。

4495/2124/1275mm的三围尺寸，轴距2795mm。少了优雅多了运动感。

标配21英寸锻造合金轮圈和定制配方的米其林PILOT SPORT 5轮胎，前轮胎尺寸为275/35 R21，后轮尺寸为325/30 R21。也标配了400毫米的铸铁前制动盘和360毫米的钻孔后制动盘。想要更强行驶品质和转向响应，还可以选装碳陶瓷制动系统。

车尾更夸张。

尾灯上挑，和鸭尾融合在一起。两侧有独特的通风口，底部是夸张的扰流扩散器，双边四出大口径排气。

满足所有的个性需求。新车除了3种核心外观涂装，还有21种车身颜色可择。

跑车的豪华感也跟上了潮流。

简化了复杂的中控台实体按键，提供更宽敞的空间。阿斯顿·马丁自主研发的新一代信息娱乐系统，支持苹果系和安卓系的设备，还提供手势控制。标配的Bowers & Wilkins的390瓦11扬声器音响系统，可选装15扬声器的音响系统。

动力操控这里要划重点。

基于阿斯顿·马丁最新一代的粘合铝结构，车身强度更强，底部有加固部件提高车身的抗扭刚度，还有50:50的前后轴荷比。

主动车辆动态系统、Bilstein DTX自适应减振器、电子后差速器（E-Diff）、车身稳定控制系统集成在一起，操控更稳、更灵活。

来看数据。4.0L双涡轮增压V8发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率665马力，峰值扭矩800牛·米。配合弹射起步功能，百公里加速只需要3.5秒，极速325km/h。

电车圈观察：

在去年，阿斯顿·马丁在美洲和欧洲等地区批发销量出现增长，但在中国市场地只销售了104辆，其中V8 Vantage销售了54辆，较上一年度下滑了接近57%。2024年，运动性能车全面爆发。搭载经大幅升级的手工精造4.0L的双涡轮增压V8发动机，这将是Vantage车系历史上最快的车型。性能大飞越，能否让这样的200万级豪华车的销量得到提升？