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宝马i5车型已经在前不久正式在国内上市，新车虽然有着非常独特的设计，引发了一定的争议，但无论如何运动感还是主基调，甚至于比上一代车5系燃油版运动感还有着明显的提升，显得更加年轻时尚。
在外观方面，新车的前脸部分有着两种不同的设计语言，低配车型是与燃油车相似的直瀑式镀铬双肾格栅，M60车型则是象征运动的黑色横条幅状封死面板，显示了取向上的不同。无论哪款都有着左右两侧扁平的略带弯折的大灯组，熏黑的底面保持不变，双弯折式日行灯带也简洁时尚，前保险杠部分则有着倒梯形的下格栅，对双肾形成包裹式造型，配合雾灯区域大尺寸进气道等元素，显示出不错的运动感。
在车身侧面，进口版本短轴距车型显得更加的运动，车顶更加快速的下坠，与车尾形成了独特的坡面效果，隐藏式车门把手已经是宝马新车型的象征，多段式的动感腰线，大尺寸轮毂等细节，也没有缺席，与运动的车头形成对应。在车尾部分，简洁的尾灯造型个性，双横杠式弯折结构，包裹着白色灯组，尾箱盖末端有着微微翘起的小鸭尾，当然M60车型还是更加动感一些，加入了额外的黑色小尾翼，不过并不算明显，后保险杠部分无论哪款车型都有着大面积的黑色装饰，让整车的风格形成统一。
在内饰部分，双联悬浮式大尺寸液晶屏配HUD抬头显示，错落式的气氛灯带等元素都营造出了出色的科技感，符合i5车型的定位，方向盘造型有所不同，普通版本是更具科技感的两幅构造，M60车型则提升了运动变为了平底的三幅样式，扶手箱前端区域的水晶是拨杆式换挡旋钮等元素不会缺席，提升了精致的属性，不管哪个版本外观看起来多么运动，但座椅都采用了分体式的布局，宽大舒适显示了5系车型应有的姿态。后排座椅标准轴距版本虽然没有那么宽敞，但也足够使用，毕竟本身的车身尺寸不算小，宝马系列车型在座椅舒适度承托性方面表现依旧出色，其实提供了不错的体验。
在动力方面，新车则分为eDrive 40和M60两款车型，分别搭载最大功率340马力的后置单电机及601马力的前后双电机组成的电控四驱系统，百公里加速分别为6.7秒和3.8秒都已经足够满足需求，与之匹配的则是79和81千瓦时锂电池组，纯电箱里程分别为CLTC工况567公里和570公里，都并非该车的强项，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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