迎完财神 今年搞些大排量开！看看哪些是你的菜

V8注定会成为绝唱，那在V8灭绝之前，我们还能再爱一次吗？

作为一个性能车车主以及大排量的爱好者，我始终秉持着一句话“美式大V8 环保XXX”。或许很多新能源车主并不能理解我们这一类追崇性能车和大排量用户的心理，毕竟如今十几、二十万的纯电动车型，各个加速成绩都不比跑车、性能车来的弱，论智能体验更是在全维度上碾压，但为何依旧有这么一小部分的“狂热分子”？

首先我想表达的是，跑车和性能车之所以能诞生并延续至今，一定不仅仅只是加速表现，夸张的造型、更战斗的内饰，这一切都是他们的亮点所在，尤其是不同超跑、性能车所展示出的声浪，更是制造工艺的结晶。因此，视觉、听觉所带来的感官层面的体验，一定是如今这些新势力所不能替代。那在这个前提之下，在“4202”年，我们还有哪些选择？尤其是大年初五迎完财神后是不是要动下恻隐之心？

福特Mustang Dark House

关键词：真美式大V8

作为典型的代表，美式大V8和意大利的V12，我愿把他们统称为超跑金字塔的顶端产物，而这其中历史悠久的福特Mustang无疑是大家耳熟能详的。从《007》《极速60秒》到《死亡飞车》乃至《极品飞车》等一系列大片中，我们都能见到福特Mustang的身影，足以证明，它完全可以代表美式肌肉跑车。

不过，对于V8的Mustang其实中国用户并不陌生，毕竟这一代车型可是带来过V8的，而且价格还很给力。但要说真正孤傲且炸裂的，无疑是Dark House版本的引入。用最简单的话来说，虽然同为V8发动机，但它有着更多竞技化的升级，比如专供“甩尾巴”爱好者的漂移电子手刹，如果你正好在学科目二，那有了这个配置，拉拉手刹就能完成侧方停车。

除此之外，整车的性能表现同样得到了提升，不仅仅只是账面数据，更是在激烈驾驶后的冷却时间大幅缩短。所以你可以和维斯塔潘一样，在完成一圈Flying Lap之后迅速冷却一圈再来冲一次。什么？为什么不是汉密尔顿？因为那是刘一圈啊！好了，如果你也关注这台车，那么就等等2月19日，新年开工后的第二天它就会正式和咱们见面了！

奔驰G500

关键词：V8大G的最后狂欢

说到最硬派的越野车，我想很多小伙伴应该和我一样，内心有着这三台车型，吉普的牧马人、路虎卫士以及奔驰大G。用“活化石”来形容这几款车型，大概再合适不过，虽然跑车界有着911，但硬派越野当属这三台车资历最深。而这其中，当属奔驰大G的排场最大。

只是随着2.0T的“小”G到来，大排量V8的车型似乎再也不“香”了，小弟和老大哥平起平坐竟然在G-Class上被体现的淋漓尽致。尤其是EQG很可能会在今年年内上市，电机取代传统V8，动力性能更强是大概率事件，但曾经的三把锁以及V8专属的浑厚声浪是一定没了。于是，G500无疑会成为V8大G最后的绝唱，但如果你依旧喜欢大G的造型，更享受V8发动机带来的声浪和汽油味的话，我想现在一定是个好时机！

阿斯顿·马丁Vantage

关键词：新时代V8跑车

虽然如今20万的电动车都可以吊打300万的跑车，但恕我直言，有些事情还得内燃机的跑车来做。无论是奔驰的SLS E-Cell还是Rimac，都很好的证明了，电动超跑虽然很牛，但却很难被记住，比如当我打出以上两款车型的时候，你们真的能立刻脑补出他们的造型吗？但是内燃机的超跑就不一样了，比如阿斯顿·马丁Vantage，听到这个响亮的名号，你立马就知道，它是谁！

大概是知道中国新年，以及中国用户都喜欢在新的一年有个新的开始，于是全新的Vantage车型在中国新年期间正式和大家见面也算是一个美好的寓意。至此，我们先来说些重点！没有电机，依旧是浓浓的汽油味，4.0L V8双涡轮发动机，665马力，800牛·米！怎么样，舒服了吧？

作为全新一代Vantage车型，除了动力的大升级之外，其实用内外兼修来形容它可能更合适，毕竟在外观和内饰部分，它都有了翻天覆地的变化。首先就是前照灯组，更趋于DB12的灯组造型，在尺寸上要比原来的Vantage大了不止一圈。同时变大的还包括进气格删，更宽尺寸的进气格删，使中网的开口增加了38%，而这一变化带来最大的优势则体现在空气流量的提升。29%的空气流量增加，意味着整车的冷却效果会被进一步提高。至于车尾部分的变化，似乎相对较小一点，相对显眼的是排气管出口的尺寸，但是一眼辨别出马丁的身份，不是一件难事。

但或许是马丁也开始朝家族化设计靠拢，于是在内饰风格上，全新的Vantage也给了我们一个全新的视觉感官体验。更丰富和智能化的表现，应该是我们首先能感受到的。比如带有CarPlay功能的10.25英寸多媒体屏幕以及中控台上的各种物理按键，既能满足不少用户对于车机互联的依赖，也能达成极致玩家的肌肉记忆需求。因此综合来说，如果你还想在2024年找到一台够快、够操控、够优雅也够智能的V8跑车的话，上Vantage吧！

写在最后：

我知道，随着新能源的发展以及越来越多的年轻人把这些加速动辄4秒、3秒的电动车作为自己的第一台车，内燃机注定会越来越落寞。但这并不妨碍我们这些少数的，喜欢闻汽油味、喜欢听大排量发动机带来声音的用户去追随他们！