五菱缤果Plus即将上市，4座布局或是硬伤？

在新春佳节期间，五菱缤果Plus又公布了一批官图，显然离上市的时间已经不远了，甚至有消息称五菱缤果Plus最快会在2月底就正式发布，打算卖高性价比代步车型的朋友们不妨再等等。

从设计来看，五菱缤果Plus的诸多细节和五菱缤果都有所不同，精致感大不如前，被吐槽和哪吒V有几分相似，却也有了能进一步降低成本的底气。毕竟许多人都表示，现在的五菱品牌是在卖设计感了，想要实用性好配置丰富性价比高的车型，可能还得去找新能源销量之王比亚迪。

参考五菱缤果那5.98-8.88万元的厂商指导价，以及宝骏云朵以9.58-14.58万元的厂商指导价而数个月的销量都不足2000台的情况，五菱缤果Plus大概率要走性价比路线了。别看五菱缤果在1月份的月销量从上个月的27458台大幅滑落到了11746台，但最起码，这月销量依旧是1万台以上，依旧具有足够的口碑基础。

五菱缤果Plus的车身外观长宽高尺寸为4090/1720/1575mm，车身长度比起五菱缤果增加了140mm，轴距增加了50mm来到了2610mm，而五菱缤果的车内空间相对其他小型车很有底气，想必五菱缤果Plus的空间表现也是值得期待。

但可惜的是，五菱缤果Plus此前的申报信息表示，其车内座椅数量和五菱缤果保持一致，但后排仅能容纳2名乘客，因此虽说增加了空间，实用性方面却没有太多变化，有些令人遗憾。

五菱缤果Plus的动力数据也是中规中矩，电机的最大输出仅为75kW，50.6kWh的电池组和宝骏云朵460版本保持一致，但由于电机功率更低，CLTC纯电续航里程则可以进一步提升到510km！至于实际表现如何，还得试过之后才能知道。