今年，法系车在中国还能有机会吗？

知嘹汽车/小凡

神龙汽车作为中法两国最大的合资车企，2023年共销售新车80345辆，同比下滑35.81%。其中，东风标致销售45780辆，东风雪铁龙销售28180辆，东风富康销售6385辆。而且，标致408和凡尔赛C5 X也是法系车中唯一两款年销量可破万的车型。同时，今年也是中法建交60周年，但其销量表现也是“惨不忍睹”。

如今，法系车在国内市场已经被边缘化了。而神龙汽车作为最早一批进入国内的车企，凭借着扎实的产品力，以及不错的市场口碑，当年也是赢得了众多消费者的青睐。而经典的雪铁龙爱丽舍更是成为了当时风靡一时的“神车”。毕竟，在2002年6月的时候，第一代东风雪铁龙爱丽舍在北京国际车展正式上市。作为一款定位亲民的车型，更是凭借着较为时尚的造型，以及扎实的底盘，成为了当时大众捷达、桑塔纳的替代品。

虽然，随着时代的变迁，雪铁龙爱丽舍已经慢慢退出了大众的视野，但当年也是成为了紧凑型轿车市场的“销量王者”。同时，凡尔赛C5 X作为又一款热销车型，2023年也是累积销售新车20099辆，成为了雪铁龙品牌唯一一款年销量可破万的车型。另外，其余的天逸C5 AIRCROSS、雪铁龙C3-XR和雪铁龙C6三款车型，年销量也是不足万辆，整体销售情况可以说是惨不忍睹。

再看标致汽车，目前共有7款配置车型在售，但其年销量也均在千余辆左右。其中，标致4008PHEV车型，2023年也仅销售1辆。虽说标致和雪铁龙作为“兄弟”品牌，但其实两家的销量情况都不容乐观。尤其是对比日系、德系等车型的话，法系车旗下最高车型的年销量，还不如轩逸、CRV等热门车型的单月销量。

而且，目前如果考虑选购法系车的话，也仅有东风标致和雪铁龙这两大品牌车型可选。回想曾经法系车的市场，可以说是“风光满面”，而如今的国内市场也可以用“惨不忍睹”来形容。而且，据不少车主反馈法系车目前还延用老一代1.6T、1.8T发动机的动力总成，目前还总是出现烧机油、节温器故障、正时链条等问题。不仅是技术更新迭代升级缓慢，像是其他车企都开始推出混动、纯电等车型的时候，法系车还在自我坚持，仍用上一代的产品车型。

同时，面对竞争激烈的市场，法系车如果不能够通过产品迭代升级、扩展市场等方式来提升销量。那么，法系车在国内的发展道路也将越走越窄。同时，在新的一年里，我们也希望看见以标致和雪铁龙为首的法系品牌，能够推出更受市场欢迎的车型。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。

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