最终被取消的i8继承者，宝马i16官图发布

近日，宝马设计部门负责人在其社交媒体上发布了一组i16概念车的官图，据称该车本来是旗下唯一一款超跑i8车型的继任者，并且非常接近于最终量产，但遗憾的是最终项目被搁置，外媒推测可能和新冠大流行导致的资金短缺营销成本下降有关。

在外观方面，看得出来，该车在i8车型的基础上有着大幅度的进化，前脸部分双肾格栅更加的扁平宽阔，尺寸增大，符合宝马家族风格。内部有着特殊的空气动力学套件和主动闭合式效果，左右两侧引出了小巧的多边形大灯组，熏黑样式显示出不错的运动感，前机盖处力量感十足，多少有一些宝马4系车型的影子。前保险杠部分则加入了夸张的铲形黑色翼片及三段式进气道，进一步增强了战斗感。

在车侧面标志性的超跑线条当然不会缺席，看起来尺寸似乎要更大一些，显得更加低矮修长，车门有着特殊的打开方式，预计旋翼门可以在量产版本上得到保留，独特的撞色车身，低矮的车体视觉效果。前后不同色的大尺寸，轮毂等细节也不会缺席，有效的增强了辨识度和运动感。在车尾部分后风挡处的百叶窗设计彰显了超跑车型的姿态，尾灯造型有着扁平的细缝状结构，不点亮时相当的深邃，上方加入了两点式的宝马车标，显示了M部门车型的身份。后保险杠部分则有着大面积黑色装饰和银色细节进行补充，没有裸露的排气，显然依旧是新能源超跑的身份。该车曾被设想为经典的宝马M1车型的现代诠释，就是说目前上市的 XM车型一定程度上取代了该车的地位，显然宝马这项选择更加的务实，毕竟大尺寸混动SUV比混动跑车更容易走量。

根据高管表示，i16的开发在不到12个月内完成，包括了量产级外观和内饰，并利用了宝马i8的碳纤维底盘和框架，继续采用中置发动机结构，保留插电混动总成的特征。并在动力参数和续航里程方面有着明显的提升，传闻中将采用4缸发动机，配电动机综合最大功率608马力，纯电续航里程超过100公里。但最终高管表示“正当项目推进之时，世界在2020年发生了巨大的变化，因此不幸的是该项目最终不得不被停止。”未来是否有新的车型替代，我们只能拭目以待。​​​