多少有点似曾相识，中期改款保时捷Taycan首发亮相，零百仅2.4秒

近日，保时捷官方在海外市场正式发布了中期改款保时捷Taycan，新车主要对外观多处细节进行修改，并对配置、底盘和动力进行了升级，比如采用了保时捷Panamera同款悬架系统，降低了整车质量，最快零百加速2.4秒，WLTP工况下最高续航678km。

在外观方面，有不少网友认为该车和小米SU7有些相似，实际上这也是纯电轿跑最常见的设计语言之一。呈流线型伸展的半包裹式车头，引出尖锐的封闭式车鼻，左右两侧镶嵌了全新的多边形头灯组，灯腔内采用四点式日行灯，科技感有进一步提升。灯组外侧向下伸展出纵向进气道，并有着凹陷的装饰区点缀，搭配底部近似贯通的宽大进气口和尖锐前唇，视觉效果更加犀利动感。

车身侧面仍然是熟悉的Taycan轿跑线条，优雅流畅的溜背式车顶过渡，A柱下方有着额外的进气道装饰，由此引出动感的双段腰线，搭配低趴的车身的大尺寸轮毂，将性能车的迷人魅力彰显得淋漓尽致。而半隐藏式车门把手、无框车门、随处可见的碳纤维装饰，将运动和时尚有机结合。

从车尾看，新车仍然是非常标准的三款车型，当然掀背式旅行版也没有缺席。贯穿式尾灯组保持着细长的造型，并在中央镶嵌了“PORSCHE”字母车标，尾门两侧有着额外的三角形进气道，搭配后保险杠部分的大面积扩散器造型，为性能设计画下句号。

内饰方面基本没有变化，中控台上嵌入了三款大尺寸屏幕，扶手箱前端也有着额外的触控屏，但新款Taycan对这套四屏系统进行了升级，比如全液晶仪表可显示车辆当前充电功率以及最大供电功率等信息，副驾驶显示屏增加了隐私观影模式，中控屏增加了Apple CarPlay+功能，有着更强的科技感和交互性。除此之外，三九点钟的多功能方向盘采用了翻毛皮材质包覆，车门也增加了软包材质，车内提供手机无线充电功能。

在动力方面，新款Taycan采用了新的后电机，动力更强，更轻量化。基础版车型的最大功率300kW，零百加速时间4.8s，WLTP工况最高续航678km；Turbo S车型最大功率为700kW（超增压模式），零百加速时间2.4s，比现款快了0.4秒，WLTP工况最高续航630km。补能方面，新车仍然搭载800V高压电气架构，官方数据显示峰值充电功率可达320kW，仅需18分钟即可从10%快充至80%。总的来说，新款Taycan在三电技术方面有进一步升级。

底盘方面，新车搭载了保时捷Panamera同款悬架系统，三腔空气悬架改成双阀门减振器的双腔空气悬架，官方声称可以实现更灵敏、更迅速的响应以及更高的舒适度。

价格方面有小幅上涨，在海外市场，基础版Taycan后驱售价 101395 美元，Taycan 4S 售价 120495 美元，Taycan Turbo 售价 175595 美元，Taycan Turbo S 售价 210995 美元，Taycan 4 Cross Turismo售价113095 美元，折合人民币约为73.1万-152.1 万元，在国内考虑到关税和运输等费用，起售价有可能会来到百万级。对此有网友调侃道：“不是保时捷买不起，而是小米SU7更有性价比。”

编辑/温澈