与秦L大体一致，比亚迪海豹06 DM-i里程申报信息曝光

近日，在工信部第59批享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源车车型名录中，出现了比亚迪海豹06 DM-i车型的申报信息，新车与图示公示的秦L基本一致，采用了套娃式的动力总成，是否是全新的DM 5.0混动系统显得颇为令人期待。

具体到细节方面，本次申报两款车型搭载了10.08和15.874千瓦时锂电池组，应该说两个电池并没有拉开差距，最终也表现在了续航里程上，亏电油耗和发动机方面的表现才是最大的重点。最终，电池质量分别为106和160千克，符合磷酸铁锂刀片电池的能量密度预期，整车质量为1660和1770千克，结合尺寸看其实也并不算很重。更大的重点是匹配的全新发动机，1.5升自然吸气最大功率101马力，此前的所有比亚迪车型上都并没有出现，除了兄弟车型秦L，或将象征着全新的技术，最终纯电续航里程为60公里和90公里与秦L的基本一致。

当然亏电表现也大体一致，低配车型为3.8升，高配为3.98升每百公里无论哪个都有着非常出色的表现，一眼望去就是本次申报的所有车型中最低的，显示了技术的进步，应该是未来该车的主要卖点。回顾外观方面，新车同样采用了全新的设计，即使是海洋家族也是开辟新的领域，前脸大面积包裹的车鼻向前突出，左右两侧有着更加简洁的大灯组，不再有弯钩状的特殊装饰，前保险杠部分倒是有着复杂的倒梯形下格栅和倒梯形格栅，形成X状布局，左右两侧还引出了纵向的进气道，进一步增强了设计感。

车身侧面，大体与秦L一致，标准的溜背轿跑的线条，但加入了半隐藏式车门把手，显示了海洋网络的风格，更加特殊的整体配色，轮毂样式等元素也更加年轻符合品牌的调性。车尾部分贯穿式的尾灯采用了独特的双弯折红色布局，令人印象深刻。尾箱线条凹陷，整体一体感较强，显示了不错的前卫感。后保险杠部分则有着车身同色的装饰条和扩散器，让整车的风格形成统一。

在车身尺寸方面，新车三围达到4830/1875/1495毫米，轴距为2790毫米，很巧的是与同时申报的领克07 EM-P车型大体相当，未来不可避免地将展开直接的竞争，即便领克品牌一向没有把比亚迪本品牌放在眼里，但市场就是这么残酷。最终决定两车竞争的并非纸面的格调，而是实际的配置和价格，更多的信息它还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​