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在当今汽车市场，排放法规的日益严格常常让汽车制造商们不得不含泪告别某些热销或具有特色的车型。然而这一次，丰田GR86和斯巴鲁BRZ的停售却并非因为排放问题，而是因为即将实施的一项新的安全法规——《通用安全法规2》（GSR2）。这项法规预计将在今年正式实施，而丰田和斯巴鲁已经提前宣告了这两款后轮驱动轿跑车在欧洲大陆的命运。
丰田和斯巴鲁分别确认了这一消息。丰田方面的高级经理帕特里克·舍伦表示，公司最初计划在欧洲销售GR86仅两年的时间，而这一计划并未改变。他进一步指出，丰田无意对这款价格实惠的跑车进行修改，以满足GSR2的要求。斯巴鲁方面，市场营销服务和企业传播部负责人于尔根·埃伦伯格也明确表示：“2024年之后，欧洲将不再有斯巴鲁BRZ。库存车辆的销售将在2024年进行。”
这一结局其实早在2021年12月丰田宣布第二代GR86将在欧洲仅销售两年时就已经注定。要让这款车符合新的安全法规，就必须对其进行“全面重新设计”。然而，从商业角度来看，这是不可行的。GR86在欧洲市场的销量一直都不大，对其进行全面重新设计的成本显然无法通过销售收回。此外，丰田与斯巴鲁的合作分摊了这款车的开发成本，但这也充分说明了为跑车打造可行的商业案例有多么困难。同样的情况也适用于丰田的另一款跑车SUPRA，它本质上是一款宝马Z4轿跑车。
即使丰田愿意承担让GR86符合GSR2要求的费用，这款车也将不再是原来的那款车了。对这款运动型轿跑车进行改装“会对其动态性能产生不利影响”，“它根本就不会再是每个人都熟知和热爱的驾驶者之车了。”这是丰田英国官方杂志的一篇文章中所说的。对于许多热爱驾驶的人来说，GR86和BRZ的魅力正是在于其出色的操控性能和驾驶乐趣。如果为了满足安全法规而牺牲了这些特点，那么这两款车也就失去了其存在的意义。
GSR2标准的实施不仅将阻止丰田和斯巴鲁接受GR86和BRZ的新客户订单，而且这两家汽车制造商将不被允许出售任何现有库存。这意味着机会之窗正在关闭，因为公司将越来越不愿意保留库存汽车。对于喜欢这两款车的消费者来说，这无疑是一个坏消息。他们不仅无法再购买新的GR86和BRZ，而且连现有的库存车都可能无法买到。
当丰田和斯巴鲁在欧洲（包括英国在内）退出时，这将是一个悲伤的日子。这两款车在欧洲市场上虽然销量不大，但却拥有一批忠实的粉丝。他们的停售无疑会让这些粉丝感到失望和惋惜。不过，对于欧洲的跑车市场来说，这并不意味着就没有其他选择了。例如，马自达的MX-5就将继续在欧洲销售。这款深受喜爱的Miata虽然较老，但仍然具有很高的人气和口碑。它的继续销售无疑会给喜欢驾驶的消费者带来一些安慰和希望。
总的来说，丰田GR86和斯巴鲁BRZ在欧洲的停售是一个令人遗憾的消息。这两款车因为新的安全法规而被迫退出欧洲市场，这无疑是一个巨大的打击。然而，我们也应该看到，这并不是汽车制造商的错，而是法规的变化导致了这一结果。在未来，我们期待能够看到更多符合法规要求、同时又具有驾驶乐趣的跑车出现在欧洲市场上。
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