保时捷推出2025款Taycan，提升续航里程和性能

根据2月7日的消息，保时捷将推出2025款Taycan，该车将大幅提升续航里程和性能，并进行外观和科技配置方面的优化。在外观方面，新款Taycan的变化并不大，主要包括新的LED大灯和改进的前挡泥板。高配版本将配备贯穿车尾的新型灯带，上面印有发光的红色“PORSCHE”标志，低配车型也可以选择安装。Turbo S车型还在后保险杠两侧加入了装饰性通风口，虽然没有散热功能，但据称可以提升空气动力性能。

所有版本的Taycan都将换装新的电池。标准版电池容量增至83.6kWh，可选的高性能电池包在Taycan和4S车型上是选装，而Turbo车型则为标配，容量提升至97.0kWh。新电池采用了镍含量更高的化学配方，在保持与旧款尺寸一致的情况下显著提升了容量。由此带来的好处是，新款高性能电池包比旧款轻约9公斤。尽管配置有所提升，但Turbo S的整备质量却减轻了约15公斤。

充电速度也有所提升，峰值功率可达320千瓦，前提是连接到足够强大的800伏直流快充桩。即使电池处于较低温度，也能进行快速充电。新款车还将标配150千瓦直流/直流转换器，进一步提升在400伏电网下的充电速度。由于改进的动力系统效率和更大容量的电池，新车的续航里程也得到提升。根据欧洲WLTP标准，配备高性能电池包的后驱版Taycan的最大续航里程可达677公里，比老款增加了174公里；Turbo S的续航里程从467公里提升至631公里。

新车的另一个重要变化是采用了新的后电机，它更轻、更强大。仍然采用双速变速箱设计，以提高高速行驶时的效率。后驱版车型的峰值功率保持在402马力，但不再需要启动弹射模式才能获得全部动力。保时捷估计其0-60英里/小时加速时间为4.5秒，比老款后驱版快了0.6秒。

Turbo S的动力也有所提升，但需要驾驶员逐步解锁。两台电机的基础输出功率提升至764马力，Sport Chrono套装新增的“超速”功能可以在10秒内额外释放93马力，通过方向盘上的驾驶模式选择器上的按钮激活。弹射模式可以进一步释放动力，峰值功率提升至938马力，峰值扭矩达到1100牛米（老款Turbo S对应数据为750马力和1050牛米）。

除了基础款和Turbo S，Taycan 4S和Taycan Turbo车型也将继续提供，具体参数暂未公布。Taycan轿车和旅行车Cross Turismo两种车型都将在美国提供，但后者没有后驱版。其他硬件升级包括所有版本标配空气悬架和自适应减震器。防倾杆系统仍可选装，但48伏电气系统被新的电液驱动的Active Ride系统取代。该系统除了抑制侧倾，还可以补偿加速和制动时的俯仰和点头，并提供所谓的“弯道倾斜”功能，使Taycan在过弯时略微倾斜车身（类似功能已出现在部分奔驰车型上）。遗憾的是，新款Taycan依然没有单踏板驾驶模式，保时捷认为这会影响驾驶体验的纯粹性。

新车的内饰变化很小。可选的副驾驶侧屏幕增加了新的滤镜，只能从副驾驶位看到，可以在行驶中合法播放视频。数字仪表盘也经过重新设计，现在可以显示汽车根据当前电池状况支持的最大充电速度预测。使用保时捷自有导航系统的驾驶员还可以围绕充电站和目标电池电量规划详细的路线。

新车的价格也有所上涨，入门级后驱Taycan的售价为101,395美元（当前约73.1万元人民币），Taycan 4S的售价为120,495美元（当前约86.9万元人民币），Taycan Turbo的售价为175,595美元（当前约126.6万元人民币），Taycan Turbo S的售价为210,995美元（当前约152.1万元人民币）。最便宜的Taycan 4 Cross Turismo售价为113,095美元（当前约81.5万元人民币）。新车将从夏季开始交付，为消费者提供更高的续航里程和更出色的性能。