搭载54.5度磷酸铁锂电池，五菱星光电动版续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第2批减免车辆购置税的新能源车车型名录中，出现了五菱星光电动版的申报信息，新车有望于不久之后上市。此前该车的插电混动版本已经取得了出色的销量，获得了市场的认可，电动版有望令家族的销售数字进一步提升，毕竟这一类型的车型可以给予出租车和营运司机以更加丰富的选择。

具体到细节方面，该车搭载了54.5千瓦时锂电池组，考虑到该车的定位，基本属于正常的水平。根据上个月的申报信息，应该是来自赛克瑞普的磷酸铁锂电池组，电池质量为395千克，使得车型的整备质量为1620千克，这对于一款尺寸并不算很小的纯电动车来讲，其实有着不错的表现，提供了轻盈的驾驶体验。最终纯电续航里程为510公里，还是那句话，考虑到该车的价位，这是一个非常正常的水平，符合预期。

而对于营运类型的车主也并不是那么的重要，反而可以节约成本，以降低投入。而动力参数方面，根据此前的申报信息，新车搭载了最大功率204马力的单电机，属于较高的配置，当然也有136马力低配版本可供选择，只是不知道是否配备的是同款电池。外观方面，新车早已有过曝光和申报前脸部分采用了更具未来化的设计语言，说实话除了辨识度没有那么高，整体流线的感觉和一体式的气质要比插电混动版本更加帅气。

扁平的弯折日行灯组，分体式的大灯组，贯穿式的前保险杠装饰等元素都没有缺席。车身侧面标准的溜背轿跑式侧面线条，简洁的腰线，半隐藏式车门把手，大尺寸的轮毂也有效的增强的时尚感，车尾部分依旧是招牌的贯穿式尾灯，左右两侧弯曲下拐突出的尾箱线条，后保险杠部分梯形下格栅等元素也都增强了前卫的属性。新车应该会在年后不久就正式上市，未来能有怎样咱的表现，非常值得期待。​​​