B级市场上险量第一 全新雅阁实力加冕

从刚刚公布的上险量数据来看，雅阁12月仅燃油版就已达24754辆的数据给2023市场来了个强势收尾，也让同级车型鞭长莫及，就连平时不断缠斗的凯美瑞也不能幸免，23429的上险量比雅阁少了1300多辆，而凯美瑞的姐妹车型亚洲龙更是没有破万，才9000多辆。迈腾22681辆的上险量紧跟凯美瑞，位列第三，不得不说，在如此多实力战将面前，能赢得B级燃油车上险量第一这个头衔，雅阁实至名归。

在新能源、新势力不断内卷的当下，各个车型的焕新周期也在不断加速，大有向手机换代周期看齐的趋势。2024年，不少合资品牌也纷纷坐不住了，各种换代改款提上日程，但是总体来看，升级不多，改动不大，惊喜平平。就以最近全球首发的第九代凯美瑞来说，时隔6年八代换九代，让不少老车主望眼欲穿，姗姗来迟的全新改款集中在外观、内饰、智能化和动力上，像氛围灯、香薰系统等更多感觉是锦上添花，而且需要加价选装。车机算力提升，速度更快了些，但从公布的配置来看，中低配车型仅提供手机投屏，没有车联网。再比如2024款帕萨特的上市，在外观和动力上做了些改变，变换点不大，对于消费者来说，惊喜不足。

再来说说优惠方面，新车上市一般不会有优惠促销，如果想要优惠买新车，还得至少等半年，但是用车需求不能等啊，所以，很多人都会选择买上市一段时间、优惠开始搞起的车型。毕竟在消费降级的当下，精打细算已经是吸烟刻肺的必备技能了。说到这里，小编依然推荐大家买全新雅阁，上市半年始终热销，而且换代诚意之大，是同级合资品牌里少有的。