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2024年第五周的新能源汽车销量数据出炉，其中最具看点的是新能源轿车终端销量排行榜。
不卖关子，先看排名。
海鸥、海豚、秦PLUS DM-i，这三台车均来自比亚迪旗下子品牌；宏光MINI、缤果和星光均属于五菱汽车，三个品牌占了六个席位，不得不说这两个品牌确实很强。只不过最有意思的不是形成分庭抗礼的局面，而是比亚迪通过搭载小、微型车逐步下沉以拿到更多的市场份额；五菱汽车在狭义乘用车领域则是小、微型车起步，通过打造星光PHEV逐步上升以获得更多的份额。
这一上一下很有看点，五菱品牌给人的感觉是正在上升。
五菱星光PHEV（插电混动）的表现确实很抢眼，其单周销量涨势明显，预计通过半年左右时间的沉淀，其销量很有可能看齐秦PLUS DM-i。该车采用1.5L 1DHT混动架构，WLTC工况纯电里程为50、105公里，最低荷电油耗低至3.98-4.09L/100km，用四轮独立悬架，是中型轿车，售价仅为8.88、10.58万元。
秦PLUS DM-i采用1.5L 1DHT混动架构，WLTC工况纯电里程有46、101两个系列，最低荷电油耗为4.6L/100km，用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，是紧凑级轿车，售价为9.98-14.58万元，终端优惠一万元。
两车的产品力从账面数据来看是有一定差距的，五菱星光的弱势是品牌，但只要产品力足够强则品牌力也不难加强。
上市仅一月有余，第五周的单周销量就杀入前十，这是难得一见的。
这台车很有可能成为中端纯电动轿车的销量标杆，或许这样的描述看起来像吹嘘，但是极氪007确实有这个实力。首先该车搭载的动力电池虽然有两类，其中一类还是磷酸铁锂电池，但是其使用的磷酸铁锂电池支持800V高压充电技术，目前看来还是独一份；其次该车四驱版本的产品线足够丰富，价格也相当合理。
具体版本与售价：
各个系列里的高配版本还配备有激光雷达，但是四驱性能版没有，不过这个版本的百公里加速成绩达到2.84秒，普通四驱版为3.5秒，铁锂四驱版为3.8秒！后驱版本最慢也能达到5.6秒。
由此可见极氪007的性能价格比之高，而且麒麟电池系列的续航里程也确实足够长。
所以2024年国产纯电动轿车里最有可能创造出销量奇迹的就是这台车，拭目以待。
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