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首月销量10万+,海外同比大涨65%,长城书写新增长曲线

2月6日,长城汽车也发布了1月销量,和大多数车企,它也迎来了开门红。首月销量达10万+(104,030辆),同比增长了69.06%。而在这10万+的销量中,最亮眼的当属新能源汽车(含新能源商用车)销量和海外销量,其中新能源差不多翻了两番,增长295.48%,售出25,030辆;海外则是增长64.86%,售出26,374辆。

再具体到品牌车型层面,就是哈弗继续担当主力,1月卖出59,103辆,H6虽然没有占据半壁天下,但也是卖出了2.3万辆,接着是大狗,卖出0.85万辆,新上不久的哈弗猛龙,则是卖出4,207辆。

值得一提的是,哈弗老将H9,虽然销量不算出色,但依旧迎来了焕新,新车使用了更为硬朗的方盒子造型,前大灯也换成当下比较流行的圆灯。本来H9就是硬出名,现在造型也变得更强,看来长城已经get到了当下硬派需求是啥。

当然,要说最懂“硬”需求的还得是坦克品牌,1月,它就卖出了20,067辆,同比增长率高达239.26%。要知道坦克品牌车型的平均售价都在20万以上的,这样都能卖出两万多台,很明显,大家对坦克的硬和软十分认可。

硬认可大家都懂,“软”认可是啥?看一下坦克新能源的销量就知道了。1月,坦克新能源车型销量就高达9,631辆,差不多占了总销量的一半,纯油、新能源平分秋色,这不妥妥的软硬兼得。

值得一提的是,为了进一步满足的大家的硬需求,坦克还准备甩出一堆王炸来,比如不久后将上市的坦克700 Hi4-T,已完成申报的更硬更猛坦克300 3.0T V6版,强调经济性的坦克300 Hi4-T等。大车小车一起抓,这样的坦克,你觉得它的上限会在哪呢?

皮卡方面,长城也是一如既往的出色,1月卖出新车15,466辆,加上1月这个份额,长城皮卡达成累计41个月销量过万成绩。对于这个破万,大家可能没啥感觉,毕竟国内破万的车好像一抓一大把。但这可是皮卡市场,凭借着这个破万成绩,长城已经做到了国内每卖出两辆皮卡,就有一辆是长城造成传奇。

有了好成绩之后,长城皮卡并没有原地踏步,而是选择进一步向上,造完山海炮之后,它还进一步推出了“更大、更强、更豪华、更好玩”的大型高性能豪华皮卡-山海炮性能版,这样一台性能版,较之福特猛禽都不遑多让。长城皮卡已雄起,未来如果进一步放宽,你觉得它能翻几番呢?

至于欧拉魏牌,两者在1月分别售出6,001辆和3,351辆,同比增长63.25%和217.33%。撑起欧拉销量的继续是人见人爱的好猫,而魏牌,则是靠蓝山+高山组成“大六/七座双旗舰”,继续夯实30万级高端智能新能源品牌形象。

销量增长固然是好事,但需要注意的是,不少自主车企在1月完成了20万+的突破。长城汽车想从目前的跟随变回曾经的引领,仍需多加努力,轿车市场这块大蛋糕,或许还是要参与进去。

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