解读领克08“坠崖”案例：领克虽然不错但翻滚不等于坠落

近日，在贵州铜仁的魏先生驾驶汽车途中遇到路面冰冻情况，为避让大货车导致车辆打滑，随后“坠入”60米深的崖底！所幸的是魏先生及其同车的两位家人均只收到轻伤，随后车辆触发SOS程序自动报警，三人成功被救起。

听起来有些悬，其驾驶的车辆是领克08 EM-P，质量真的这么好吗？

来看图片。

车辆A/B/C柱均完好，驾驶舱的舱体没有明显变形，动力电池组和整套三电系统也未发生起火情况；然而这些都不是重点，重点在于箭头——有明显坡度。

所有用“坠落”作为关键词的相关文章都是不客观的，甚至可以说是都有为品牌推广的味道。就算领克08 EM-P有“钢筋铁骨”，其如果直接从60米高的悬崖坠落也会变形，甚至摔成一堆废铁；而且即便车身还是没有变形，直接坠落产生的巨大冲击力也会让车内司乘人员直接死亡，在这种情况下即便系好安全带，安全带不仅起不到保护作用，反而会因巨大的拉力导致肢体严重损伤。

所以凡用“坠落”的描述都是错误的，从车辆行车记录仪拍摄的画面来看，车辆是“翻滚”而不是“坠落”；滚翻的过程不会产生巨大的作用力，身体是可以承受的，此时只要系好安全带则往往不会发生严重后果，不论是什么品牌的车。

如果说这个案例能带来什么启示的话，第一个就是要系好安全带。

如果在这个案例中的乘车人员没有系安全带，在翻滚的过程中很有可能扭伤甚至扭断颈椎！反之，系好安全带则能够将司乘人员牢牢的束缚在座椅之上。此时按照人体工学设计的汽车座椅可以起到有效的保护作用，配合安全气囊能实现80%左右的保护。

不过有人说这台车有许多安全气囊，安全带还重要吗？

简而言之，在不系安全带的前提下单纯依靠安全气囊，发生相同的情况可能会有更严重的后果；可以说系了安全带配合安全气囊有80%的存活率，不系安全带且没有气囊、存活率或许有10%，不系安全带且有很多气囊、存活率无限接近零。

安全气囊会在碰撞或翻滚的时候自动填充，其填充的速度极其快，从触发到完全填充只需要两三百毫秒。

填充速度如此之快，填充的过程就会很危险。

气囊填充过程有相当于180公斤的作用力，其标准相当于一个壮汉的一拳……试想在车辆翻滚过程中被安全气囊接连不断地击中不同的位置，就算做好一切准备（绷紧肌肉）也不见得能抗住。而在车辆翻滚过程中的人不会有防备安全气囊的意识，所以只依靠安全气囊会让结果更严重。

结语：

领克08 EM-P翻滚跌落的案例说明不了什么，大多数优秀的汽车都可以复刻相同的结果，所以这里既不否认该车是一台优秀的汽车，也不建议过度的包装，否则很有可能会出现反转。通过这起案例能获得的启示是行车一定要系好安全带，不论是在前排还是后排，安全带是最原始却至今仍最重要的汽车安全配置，没有之一。

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