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我不知道这车未来会不会成为理财产品，但我知道在当下一堆标榜大屏幕、高科技，开起来却感觉千篇一律的新能源车之外，Mustang Dark Horse 是少数比较让我期待，真正纯粹追求驾驶乐趣的作品！
就不随波逐流
当电机被用作汽车动力来源时，动力性能再强对我来说已经没啥吸引力，因为驾控它时我只感觉右脚控制的就是可变电阻，身体感受到的就是 NS 磁极互相排斥的磁力，反正就是力量好大，好大 ……，没了！
佩服福特中国决定把 Mustang Dark Horse 引进国内的决定，因为它搭载的是和当下来电潮背道而驰的动力心脏──第四代 5.0 升 Coyote V8 自然吸气发动机。抱歉它还没涡轮、没 48V、没啥啊里不达科技加持，就只是有赛车、性能车常用的双节气门、进气道，以及用了来自 Mustang Shelby GT500 上的强化活塞、连杆套件。纯机械、纯硬刚，输出动力大小纯靠驾驶人与发动机之间深入交心，我喜欢！
接下来请容我把 Mustang Dark Horse 简单称作 " 黑马 "。除了很有情怀并且也很强的动力心脏之外，这车还武装了许多确保动力能在 " 极限 " 条件下持续稳定输出的补品，例如辅助发动机机油冷却器、变速器油冷却器、后轴差速器冷却结构，以及重量更轻且冷却能力更强的散热水箱、大功率冷却风扇 …… 等。
搭配附有方向盘换挡拨片的福特 SelectShift® 10 速手自一体变速箱，这匹黑马的动力系统设定，很明显就是为激烈操驾而来 ……
而在底盘方面，福特黑马则是配备尺寸相比一般 Mustang 更粗壮的后防倾杆，另外还有轻量化发动机舱塔顶强化杆与发动机底部 K-Brace 强化杆，让整车有更好的底盘强度，并且也提高车辆转向响应，为驾驶人带来更清晰的路感反馈。
与此同时，全新福特黑马还标配 MagneRide® 主动电磁感应悬挂系统，能够实时监测车轮和轮胎每秒 1000 次动态变化，根据所行路面或驾驶模式优化车辆性能，实现毫秒级减震器阻尼响应速度，这会为驾驶人提供更好的动态稳定与车身掌控感，是激烈操驾不可或缺的一环！
刹车则是配上了 Brembo™ 前 6 活塞、后 4 活塞制动卡钳与高性能制动盘，搭配车厂为制动系统专门设计的 NACA 冷却风道，以及前、后混合胎宽倍耐力 P ZERO™ 轮胎，确保这车跑得快也能精准刹停。
竞技氛围 100 分
除了很性能的动力与底盘之外，全新福特黑马也在许多细节中铺陈出让用户热血沸腾的感觉，举例车辆配备的 Track Apps™ 赛道应用，能够提供加速计时器，赛道计时器、制动性能 …… 等多项赛道化功能。
另外还有业内首创的 " 遥控声浪 " 功能，通过远程控制启动发动机将转速拉升至 5000rpm，用 V8 发动机的排气轰鸣声转化为上车前的仪式感。
有意思的是，在全新福特黑马配备的 Track Apps™ 赛道应用功能中，还有一项 Line Lock 暖胎前轮锁功能，开启它并踩下油门，刹车系统会把前轮锁住只让后轮自由转动，加上后轴还标配有托森限滑差速器，后轮会很轻松就开始空转与地面摩擦泛起白烟，让你完成原地烧胎这个很酷炫的动作。
此外，福特还联合漂移大师 Vaughn Gittin Jr. 共同开发了漂移电子手刹并安装在黑马上。这项配置从外观上看与机械手刹相近，但其中却采用先进电子设备模拟 Formula Drift Mustang 中的液压漂移刹车，能为驾驶人提供更线性的制动反馈，且制动力可以达到传统机械手刹系统的三倍以上。
有了它，驾驶人只要把方向盘转到底并踩下油门，微微拉动漂移电子手刹，车尾就会瞬间出现漂移现象，接着反打方向，很轻松就能完成 " 定圆 "、"8 字 "…… 漂移动作。嘿嘿！如果你有一台黑马，恐怕轮胎的消耗量不低呀！
这个月就来
为了让目标客群与粉丝了解黑马的实力，福特中国特别于福特汽车南京测试中心举办全新福特 Mustang Dark Horse® 5.0L V8 高性能跑车驾控体验日活动。
活动现场，主办方特别将全球经典赛道复刻进金卡纳体验项目中，例如勒芒 " 福特弯 "、迪通拿 " 大环道 "、斯帕 " 艾尔罗格弯 "…… 等元素，让参与者能更深入体验这车在 " 直线加速 "、" 直角漂移 "、" 蛇形绕桩 "、" 麋鹿变线 "…… 等一系列挑战项目中的表现。
基于全新福特 Mustang Dark Horse® 开发的全新 Mustang GT3、GT4 赛车，今年起将出征全球多项赛事，猜测接下来的一年，福特品牌会在赛车运动上留下更多为人津津乐道的话题。
更值得期待的是，全新福特 Mustang Dark Horse® 即将于 2 月 19 日在中国市场正式开售，喜欢自吸大排＋纯粹驾驶乐趣的朋友别错过机会喔！
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