合资车，危！比亚迪海豹06 DM-i申报，秦L的姊妹产品？

在农历新年前的最后一期工信部新车名单上，首搭DM5.0混动系统的A+级车——比亚迪海豹06 DM-i正式申报，作为一款全新插混车型，新车的定位低于海豹DM-i，同样将归属于海洋网进行销售，一起来看！

实际上，基于比亚迪全新DM5.0架构打造的海豹06 DM-i，和同期开启申报方秦L关系匪浅，它们直接的联系有点像秦PLUS和驱逐舰05，属于姊妹车型，内核一致，只在外观和内饰上有区分。

外观方面来看，海豹06 DM-i采用了海洋网家族式的设计，与此前亮相的海狮07 EV有些类型，造型狭长的头灯组与下方上扬的格栅形成类似于“笑脸”的设计，灯组内部光源采用“双L”式，很有辨识度；格栅两侧的空气导流槽如同前脸“梨涡”，相较于秦L年轻动感的设计风格，海豹06 DM-i就显得柔和了不少。

来看车侧，海豹06 DM-i的整体线条很是流畅，长宽高尺寸则分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，除了高度以外，车身数据均小于海豹DM-i，预计其定位也将在海豹DM-i之下。新车采用半隐藏式的门把手，并提供有16、17、18英寸三种规格的轮毂可选，时尚感在线。

视线再转向新车的尾部，和目前在售的海豹系列车型轮廓相似，贯穿式尾灯采用更加简洁的设计，后包围扩散器的加入让整个车尾更具层次感。

动力方面，作为秦L的姊妹车型，海豹06 DM-i也将会配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为74kW，电机最大功率为120/160kW。同时匹配容量为15.874kWh和10.08kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程分别为90km和60km，新车还将首次采用纵置发动机技术，油耗将低至3.8L/100km。

秦L和海豹06 DM-i是DM5.0的首批车型，将拥有轻量化、低油耗、低售价的核心优势，不仅所有DM5.0的车型在质量上普遍要比4.0时代轻了很多，新的动力总成也能让亏电油耗下降至少15%左右，加上全新的底盘结构和全新的造型，两车势必会对合资燃油车带来高压。

秦L和海豹06 DM-i的这一套组合拳可以打出不同的用户定位，想要经济出行的朋友们就可以选择秦L，想要更年轻运动一点的便可以选择海豹06 DM-i。至于两款新车今后会有怎样的市场表现，就让我们大家一起期待吧！

编辑丨冉然​​​