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国内已经有三家车企月销量突破20万，一家是比亚迪，一家是吉利汽车，另外一家就是奇瑞汽车。
众所周知，比亚迪和吉利这两家车企销售的绝大多数都是新能源汽车。反观奇瑞，很难想到有出彩的电动汽车，所以奇瑞大部分的销量都是燃油车撑起来的。
其实奇瑞很早以前旗下的SUV就有着较高的性价比，进入电气化时代后，奇瑞SUV的性价比进一步放大。今天介绍的这款新车只需要不足8万元，动力强劲，还是一款中型SUV，这款车型就是瑞虎8。
瑞虎8是一款中型SUV，厂家指导价9.78-16.29万，在终端最高优惠幅度能够达到3万，但是入门级车型优惠普遍在2万元左右，所以瑞虎8的起售价只有8万元左右。这个价格很难购买到一辆紧凑型的SUV，更何况瑞虎8还是一辆中型SUV。
瑞虎8在今年一月份上市了两款志远版车型，拥有五座以及七座两款车型，但个人认为24款车型并不值得入手，因为价格较高，而且优惠幅度很少，这两款新车的价格分别为15.88万以及16.18万。个人建议考虑23款车型，因为是2022年年中上市的，所以价格优惠幅度比较大，更何况不管是23款还是24款，外观差异并不大，并且动力系统也几乎没有任何调整。
从整个外观造型设计很难区分到底是23款还是24款，除了拥有LED远近光大灯以外，矩阵式雾灯也很有辨识度。尽管瑞虎8的定位是一辆中型SUV，车身长度仅仅只有4.7m，看起来并没有丰田汉兰达那么庞大，但宽体样式的设计加上犀利的肌肉线条，霸气感还是很不错的。
车型侧面搭载了实用性，美观性更强的18英寸轮毂，不仅拥有银色的车顶行李架，而且侧面的线条刻意设计成了肌肉感，硬汉视觉感营造得不错。尾部设计，匹配了贯穿式的尾灯以及装饰性的双排气管，外观造型设计霸气且踏实，没有太多夸张元素，毕竟购买这款新车的消费者绝大部分都是工薪阶层，他们并不需要太多花里胡哨的设计。车身数据部分，瑞虎8的长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距是2710mm，很难想象2.7m出头的轴距居然既有五座版又有七座版可选。
内部设计比较普通，但同外观一样，非常务实。中控部分10.25英寸的悬浮式屏幕，空调控制区域的液晶面板，全景天窗，多功能皮质方向盘，这些配置基本做到了全系标配。虽然这款新车缺少了前瞻性智能辅助驾驶系统，但全系搭载了疲劳驾驶提示，虽然不是通过面部识别，但也算是比较实用的配置。
动力系统，瑞虎8没有采用新能源，而是我们熟知的1.5T以及1.6T动力系统。传动部分既有手动挡，也有双离合的变速箱，这是奇瑞使用比较广泛的动力系统。由于出货量较大，成本已经非常低了，所以才能将瑞虎8这款新车的价格降得如此之低。
此外，瑞虎8还给了消费者一个较大的惊喜，那就是价格虽便宜，但是底盘设计可不含糊，标配了四轮独立悬架系统，调教比较有韧性，而且指向性比较精准，这也是奇瑞一直以来的优势所在。总的来说，10万级的SUV可选择余地并不多，这款瑞虎8确实是一款高性价比的SUV。
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