“链主”长安，在混战中变强

日前，各家车企都公布了2024年首月“开门红”销量。由于去年1月包含春节假期，所以同比增长不足为奇——关键是涨多少，怎么涨。

2月6日，长安汽车官微发布消息：1月零售超32.3万辆，同比增涨90.2%；自主品牌乘用车销量达23.3万辆，同比增加97.8%；自主品牌新能源1月达成6.2万辆，同比增加208.6%；自主品牌海外销量达4.7万辆，同比增加173%。

因为口径不同，网上还能查到其它数据，不过，不管看哪组数据，从涨幅来看，长安汽车都不是靠春节时间差实现同比大增。从新能源销量来看，深蓝、阿维塔两大品牌经过近两年的运作，已经成为中高端市场的主流品牌；而长安启源也在2024年1月实现了月销破万——当然，月销30万台之上，长安汽车显然也没有丢掉燃油车基盘。

在1月份召开的全球伙伴大会上，长安汽车分享了2023年的增长成果，明确了2024年总目标为280万台，新能源、海外承担多少均有明确数字，任务直接分派到各个品牌——自主板块销量220.4万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆。长安汽车的新年目标并不激进，但也不保守，平衡质变，才能实现量变。

时至今日，长安汽车让众人相信，所谓“三大计划”绝非口号，而是实实在在的战略推动。分别指向新能源、智能化和全球化的“香格里拉”计划、“北斗天枢”计划和“海纳百川”计划，还将指引长安汽车在越来越卷的车海中破浪前行。

2024年，长安汽车有哪些新品值得期待？长安汽车公开的新车规划表具体到了每个季度。“今年一季度，全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派SUV G318将上市。三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相；四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源C798、长安马自达J90A等将加入产品阵营，实现智能电动车的快速上量……”“到2028年，长安汽车共将推出30余款新能源产品。”长安汽车认为，新能源的发展只是序章，数智新汽车才是未来。

2月4日上午，重庆市委书记袁家军前往长安汽车渝北新工厂进行调研。在参观了智能化生产线之后，他表示：新质生产力是推动高质量发展的强劲动力和支撑力，长安作为智能网联新能源汽车产业的“链主”企业，要持续加大科技创新力度，将更多创新成果应用到产业和产业链上，在培育发展新质生产力中展现重大作为。

据悉，袁书记调研的渝北工厂新区主要布局阿维塔E15、深蓝C857、启源E07三款新能源车型，均为REEV和EV双动力布局。三车型均为设计年销量超10万辆的大单品，爬坡上量迅速，预计5月30日进入量产阶段。

朱华荣在全球伙伴大会上总结车市竞争格局时，梳理出10股力量争相角逐，除了新势力、传统合资品牌和像华为这样的ICT巨头外，他还提到了政府企业化。想想近些年，全国各地争相建设新能源产业集群基地，考验的就是主政单位和企业能否各司其职又紧密配合，让“看不见的手”和“看得见的手”相互支持。

所以，作为“链主”企业，混战中变强的长安汽车不仅是为自己而成长。