坦克300 Hi4-T“定妆照”，硬核外观下蕴藏插混动力

今年坦克300要推出的两款新增车型，第一款是坦克300 3.0T V6车型，于今年1月在工信部进行了新车申报公示；第二款就是最近公布申报图和申报信息的坦克300 Hi4-T插电混动版，它的外观、内饰没有什么变化，换装2.0T插电混动系统，对比燃油版在性能与油耗均有一定程度的改良。

在外观设计层面，坦克300 Hi4-T对比燃油版车型没有什么大的变化，它的前后包围依旧保持黑色钢制保险杠、前杠下护板、底盘护板、“书包式”备胎和侧开尾门，营造车辆的硬派效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760*1930*1903mm，轴距为2750mm。

和燃油版车型的区别在于，坦克300 Hi4-T在车身右侧新增了充电插口，并在尾门的左下方悬挂“坦克300 Hi4-T”尾标，彰显出新能源车型的身份。此外，坦克300 Hi4-T在部件上可选涉水喉、电动侧踏、拖钩孔等专业配置。并且它有最大2吨的牵引资质，搭配外放电功能，更适合户外用户。

最大的变化则是坦克300 Hi4-T搭载的长城Hi4-T 2.0T插电混动系统，可以免购置税，并且能上绿牌。为了兼顾车辆在越野环境中的安全性，该车型的动力电池固定在横纵梁的内侧及车身地板的上部，也就是后备厢盖板下，动力电池的总电量37.11kWh，百公里电耗为24.5kWh，纯电续航里程为105km。在非承载式底盘的前方，分别布置长城Hi4-T专用的2.0T发动机、9HAT混动专用变速箱、P2电机，将标配后桥差速锁和中央差速锁，可选装前桥差速锁。

动力部分，根据申报信息显示，坦克300 Hi4-T将搭载一套由2.0T发动机+9HAT变速箱＋P2电机组成的插电混动系统，匹配的是三元锂电池组。其中，2.0T发动机型号为“E20NB”，最大功率185kW；而驱动电机最大功率为120kW。