节后买车看这里！新一期工信部新车公布，新迈腾和领克07

文/磊磊

近期，工信部公布了近期拟发布的全新产品。

上汽大众ID.7 S

ID.7也是MEB这个专为电动车设计的可扩展架构的首款车型，它将支持所有ID.车型以及大众旗下其他品牌的EV使用。

MEB平台甚至被许可给了包括福特在内的竞争对手使用，以通过规模经济收回研发底盘的巨额成本。在车厢内部，设计风格也是焕然一新的，与平时我们接触的大众产品都不同，大众对其进行了删繁就简式的改造，所有的功能都简洁明了。

中控台上是10英寸触摸屏，集成了大部分的车辆控制功能。可选的带增强现实技术（AR）的平视显示器（HUD）将会出现在高配车型上，同样值得期待的还有大众承诺的下一代更智能的自然语音控制系统。

一汽-大众全新迈腾

就七代、八代车型的表现来看，迈腾车型凭借自身在动力（占据绝对主销的2.0T确实很硬）、工艺（反正别的事儿不知道，不过关门时的声音与手感，相比同价位凯美瑞、雅阁明显会更厚重要扎实许多）。

以及性价比维度（没错，凯美如骨折之前，迈腾2.0T低功率版本价格买到的凯美瑞，只会搭载一台羸弱、渺小的2.0L自然吸气动力）的各方面优势，确实在优势与市场美誉度两个方面，都取得了蛮不错的表现。备受期待的九代迈腾车型，也将在近日推出；今天，我们就来好好看看，这款车型将会取得怎样的表现。

动力架构维度，此次第九代迈腾还将引入那款颇受好评的1.5T EA211 EVO发动机，至于这款发动机，我的看法是，如果它接替的价格带，是当前那台1.4T机型，那么大众这波可谓肉身布施的厚道。

领克07 EM-P

这款车明显会采用了领克目前主流的The Next Day设计语言打造。车头也采用了和08 EM-P相同的头灯样式，灯带细腻。车头两边也有导风槽。

车尾是溜背设计风格。动力上，是会采用与领克08 EM-P相同动力组合。

由1.5T发动机+3DHT Evo电驱变速器与电机组成的动力系统。这台车预计今年第一季度上市，领克车目前除了04这个数字外，01-09马上就要全部集齐了。

比亚迪秦L

比亚迪秦L DM-i则具备很高的“电驱依赖度”。

从技术特性来讲，它所装配的那台骁云1.5L发动机倘若只是作为一台发电机，那它无疑是极优秀的，但作为一台用来驱动车辆行进的发动机，那它就是羸弱且不太合格的，尤其是仅135N.m的发动机扭矩，在需要经常短时内提升车速的城区行驶状态下，几乎就是废柴般的存在。