纯电合资B级车ID.7 VIZZION，会比自主品牌更好吗？

作者： auto有范儿
2024-02-01 09:17
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大家都知道合资品牌的燃油B级车，占据了国内几乎90%的市场；但是新能源B级车，却是自主品牌车型的天下，比如：小鹏P7、比亚迪汉等等车型。那合资纯电B级车就没有拿得出手的车型吗？显然不是这样的！前不久上市的一汽-大众ID.7 VIZZION就是合资品牌纯电中型车的代表，那这款新车会比自主品牌的更好吗？接下来就为大家详细分析分析。

ID.7 VIZZION共推出了4款车型，三款单电机后驱，一款双电机四驱车型。先来看看ID.7 VIZZION的基本参数，其车身尺寸长宽高分别为：4956mm×1862mm×1537mm，轴距达到2965mm。搭载容量为84.8kWh的三元锂电池，后驱AIR版、首发版、PRO版，CLTC综合工况续航里程642km；四驱PRIME版，CLTC综合工况续航里程570km，并配备智能液态冷却&低温加热管理系统的电池温控方式。底盘悬架方面4款车型均采用前麦弗逊式独立悬架、后五连杆式独立悬架，并配备EPS电子助力转向系统，这是这个级别车型的常规配置。

新能源车型尤其是纯电动，在外观的设计上更加好看，为了提升续航能力，其风阻系数也更低。ID.7 VIZZION采用经典的掀背设计，前脸封闭式主动进气格栅，搭配IQ.Light LED灵眸矩阵大灯，贯穿式LED灯带，以及VW发光徽标，两侧也设计有导流口，可以降低行驶时的风阻。

车身侧面，ID.7 VIZZION采用半隐藏式门把手设计，在寒冷的冬天可以降低被冻住的风险。并搭配高亮黑外后视镜、黑色悬浮车顶，从侧面看线条感更强烈；此外，ID.7 VIZZION四驱车型搭载的是20英寸高性能铝轮辋，前后轮胎尺寸为235/45 R20。

车身尾部，ID.7 VIZZION采用Surface LED 3D贯穿式尾灯设计，尾灯支持流水式动态转向功能，而且同样配备有可发光的VW徽标，顶部还配有鲨鱼鳍天线。全车均配备有高亮黑大包围，以及ID.Welcome前后动态迎宾模式，看上去运动感十足。

大众的内饰设计，谈不上惊艳，但不会让人有审美上的疲劳。ID.7 VIZZION的内饰设计，则改变了大众以往的设计风格，有玄武黑风格内饰、英石白风格内饰、星耀黑风格内饰、云杉青风格内饰、乌金黑风格内饰5种内饰颜色可以选择。

ID.7 VIZZION采用环抱式设计，配备Mini FID驾驶员高清显示屏、15英寸智能2K悬浮屏、Microfiber 超纤皮方向盘、电子怀挡、手机无线充电面板、多色可调内饰格调氛围灯、仪表板INS 3D触感透光饰条、横向隐藏式空调出风口中、触控式前后排阅读灯、Play-Pause加速/刹车踏板、harman/kardon®哈曼卡顿高级音响系统、Sky View 智能光感天幕，以及高级生态皮质&Microfiber 镶拼动感舒适座椅。并取消了中央通道的物理按钮，将功能全集中到了中屏上，让整个内饰设计呈现出简约的风格。

得益于2965mm的超长轴距，1910 mm的有效乘坐空间，ID.7 VIZZION的内部空间非常宽大，尤其是后排的乘坐空间，坐上三人不会拥挤，再加后排有独立的空调出风口，乘坐舒适性得到了保障。常规状态下后备箱空间521L，将后排座椅放倒之后可形成超大的后背箱空间，配合掀背式尾门，其装载能力得到了进一步的提升。在外露营的时候，也能够有一张超大的双人床。此外，ID.7 VIZZION前排座椅支持8向电动调节，以及通风、加热功能，实用性非常不错。

智能座舱是ID.7 VIZZION的一大亮点，配备Mini FID驾驶员高清显示屏、15英寸智能2K悬浮屏，以及AR HUD智能导视功能。支持语音控制、在线导航、在线音乐、手机App远程操控、车载K歌、车载小程序，以及丰富的车控设置和APP应用。整个座舱的车机系统，操作起来非常流畅，其扁平化的设计，让操作非常简便，很多功能可以通过下拉菜单等方式操作。

值得一提的是，空调出风口的风量、风向可以在屏幕中进行无级调节，提升舒适性。此外，ID.7 VIZZION还支持Carplay&Carlife、电动尾门、CO₂热泵空调系统、一键式电子儿童锁、Clean Air 3.0空气净化系统（PM2.5检测带CN95及活性炭双滤芯）、负离子空气净化功能、KESSY智能一键启动系统等功能。

现在的新能源车型，如果没有搭载智能驾驶辅助功能，都不能称之为新能源。ID.7 VIZZION搭载Travel Assist3.0全旅程智能驾驶辅助系统（含交互式变道辅助系统），包含：ACC 3.0高级自适应巡航系统(带跟停功能)、Front Assist前部防碰撞自动刹车系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist 车道保持系统、VZE交通标志识别、Side Assist变道辅助、Emergency Assist3.0紧急辅助系统、RTA后侧横向来车预警功能、PEA智能驾驶节能监控系统、IPA智能泊车辅助系统、TPA 记忆泊车辅助系统、DOW车门开启预警系统等功能。同时，ID.7 VIZZION还配备Top View360°全景可视影像系统、MKE疲劳监测系统、MKB多次碰撞预防系统、RBF泊车紧急制动功能等主动安全功能，提升了驾驶时的安全性。

都知道纯电动车型在动力与性能方面有着天生的优势，尤其是在起步提速阶段，这是因为电动机的扭矩更大。ID.7 VIZZION后驱车型采用永磁同步电机，驱动电机峰值功率150kW、驱动电机峰值扭矩310N•m；四驱车型采用前交流异步电机、后永磁同步电机，前电机峰值功率80kW、后前电机峰值功率150kW，前电机峰值扭矩162N•m、后电机峰值扭矩310N•m，电动机总功率230kW（313Ps）、电动机总扭矩472N.m。从参数上可以看到，后驱车型与同级的相比不相上下，属于主流水平；而四驱车型的动能性能就更强，更有竞争力。

ID.7 VIZZION有642km与 570km两种续航，能够满足日常出行的需求，就算是跑跑长途也没有任何问题。在充电补能方面，ID.7 VIZZION支持快充与慢充两种方式，直流快充最大功率100kW，交流慢充最大功率7.2kW。出远门时选择快充桩进行充电，快速、高效；日常安装充电桩进行充电，可以降低用车成本。

在安全方面，ID.7 VIZZION采用真•安全车身设计，其热成型钢占比32%，扭转刚度达到46100N•m/deg，并采用“三明治”门槛结构，构建起多重安全保障。在三电安全上，ID.7 VIZZION采用铠甲式电池外壳，通过四重隔热结构、模块化电池热管理系统全方位守护电池安全。而且从电芯、模组至电池包，经过了高达436项全场景测试，可充分应对极限路况。

除此之外，在驾驶安全上，ID.7 VIZZION搭载SOS 驾驶员失能情况-Emergency Assist 3.0系统、行车安全-AEB 自动紧急刹车系统、停车安全-360度全景影像+PDC泊车辅助等21项主动安全功能，构建起全场景智能护驾系统。

不仅如此，ID.7 VIZZION还采用真•母婴级座舱设计，使用行业高级别MDI环保发泡化料、水性垫片，从根源上减少有害气体的产生；并配备第三代空气监测系统Clean air 3.0，可实时监测车内外空气质量、自动切换内外循环。当然，ID.7 VIZZION配备双层空调滤芯，既能过滤粉尘，又能去除异味，高效净化空气；配备的一键开启式负氧离子发生器，让人随时身处移动氧吧之中。值得一提的是，ID.7 VIZZION在近日还荣获央视汽车风云盛典最佳安全车的称号。

那么ID.7 VIZZION驾驶起来的感受如何呢？我们在4s店进行了简单试驾体验，就简单的谈一下试驾感受吧！ID.7 VIZZION作为一款纯电动车型，开起来相当舒适，底盘和悬挂系统在隔音、滤震方面表现出色，可以明显的感受到稳重性和精准的操控感。

具体来说：动力上，ID.7 VIZZION搭载了高性能的电机，动力输出非常直接，加速迅猛，推背感很明显。操控上，ID.7 VIZZION底盘和悬挂系统经过了精心调校，操控稳定性高，无论在高速行驶还是低速行驶时都表现得十分稳健。舒适上，ID.7 VIZZION对路面坑洼的过滤效果很好，驾乘人员在行驶过程中几乎不会受到颠簸感的影响，且座椅舒适度高，空调效果也很好。智能上，ID.7 VIZZION配备了先进的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、车道保持、自适应巡航等功能，提升了驾驶的便利性与安全性。设计上，ID.7 VIZZION外观时尚大气，线条流畅；内饰设计简约而不失豪华感，用料考究，细节处理很到位。