两种续航版本，东风本田e:NS2“猎装轿跑”如何？

这段日子以来，许多2024年上市的车型陆陆续续有了消息。

日前，我们从工信部网站获取到了东风本田e:NS2的动力电池、续航里程信息，据本田汽车官方称，东风本田以“围绕e:NS纯电品牌，在同级纯电市场开辟“猎装轿跑”新品类，持续投放面向未来的新流派EV，将SUV的多功能用车场景和轿车的舒适性相融合而创造的车。主要意思就是，想要做出一个猎装轿跑的纯电车。

新车整体外观风格则采用了e:N Design的前瞻设计理念，外观设计由本田的中国本部团队进行研发，在体现纯电动车产品特点的同时，车身线条以及灯组等细节都给人一种棱角分明的视觉效果。更具有中国设计的感觉。

我们来看东风本田e:NS2采用5座布局，搭载单电机的驱动系统，很有可能在2024年上半年正式上市。

就在去年东风本田e:NS2出现过三次:四月在上海车展首发，五月又进行一次全品类亮相中出现，11月在广州车展亮相，可以说这款车已经吊起许多的胃口，我们来看一下它的实力如何。

新车整体简洁丝滑，车身具有力量感，翼子板处植入明显的铭牌前脸有思域和雅阁的同款中网。车尾部分，东风本田e:NS2在尾灯的设计上与前灯组形成了呼应，采用常见的贯穿式车灯，上窄下宽，多横条后包围也和前包围互相呼应。车身后半部造型采用了更具运动感的溜背式设计。这个设计在本田许多车辆上都能看见。同时后视镜、密幅式轮辋轮毂、车窗边框进行了黑化处理提升运动感。隐藏式门把手是如今新能源车的常见设计。

掀背式的尾门设计以发光“H”标为中心向外扩展的贯穿式猎翼前大灯与尾灯遥相呼应，e:NS2还采用了18英寸的旋翼运动轮毂。但总体来说外观不算十分突出，但是设计还是可以中规中矩，如果再早一些推出会更有吸引力。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4788/1838/1570毫米，轴距为2735毫米，定位为中型SUV。

据了解内饰方面配备了新一代Honda CONNECT 4.0智能技术。其他具体内容还要等之后的消息。

新车基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造，本田e:NS2将搭载容量为68.8千瓦时的三元锂电池。根据配置不同，将提供两种续航版本，CLTC工况综合续航里程分别为530公里和545公里。

早在之前本田已经宣布一个工厂，目前新车间具备更高的自动化水平，一个230台机器人可以在90秒内组装成功一辆汽车。据悉，新工装生产全新e:N车型，此前已经成功下线了总装领域的首台e:NS1完成车。预计之后e:NS2或许也会从这里出来。

总的来说，这款车设计还是缺乏新颖感，目前按照本田的习惯来看，落地价格也不会便宜，这才是应该担忧的点，新的一年在车市，估计去年的新能源内卷不仅不会停止，而且即将变本加厉，那么本田这款车如果价格太高，肯定会劝退一部分消费者。