B级车销冠易主，帕萨特销量暴涨成第一，凯美瑞彻底败了

B级车销冠要易主了？

众所周知，B级车市场一直都是“日系三剑客”和“德系双雄”最火爆，尤其是凯美瑞，长期都是B级车市场的销量冠军，卖得非常的火爆，即便是现在已经处于产品末期了，在去年12月份的时候依然卖出了两万多台。但是，这一月份刚刚过去，这B级车市场的销量排名却发生了不小的变化。

上汽大众旗下的帕萨特喜迎开门红，开年首月卖出27777辆，是中型车市场最畅销的车型。而长期保持着热销态势的凯美瑞刚刚过去的1月

份只卖出了16352辆，相比去年12月份的两万多台，下跌了不少。而帕萨特也是直接领先凯美瑞一万台，展现出了极强的市场爆发力。

在国内市场已经征战了差不多20余年，帕萨特确实一直都深受消费者的青睐，笔者认为它卖得火爆的原因除了背后是上汽大众的金字招牌之外，还因为其出色的综合产品力。

尤其是在售的帕萨特，它虽然身上贴满了“成熟稳重商务”的标签，但是星空前脸版本的增加又让它的受众更广了，会让咱们这种95后也觉得可以接受了；其次就是那一套2.0T+7速双离合变速箱的黄金动力组合成熟可靠，底盘质感也是德味十足；还有配置方面在年轻化、智能化的浪潮中也不差分毫，例如MOS车机系统，还有全系搭载的Front Assist碰撞警告系统等都能够在消费者的用车过程中提供很多的便利性；然后就是国内消费者对大空间的追求，帕萨特也高度契合，2871mm的轴距，比凯美瑞还要长……

如此硬核的实力也造就了帕萨特在国内市场的成功，成为B级车市场中的常青树。毫不夸张地说，帕萨特的品质感、档次感，安全性、操控感包括内外饰设计都能够满现阶段的消费者对于一款中级轿车的预期。更重要的是，有消息称帕萨特将于年内换代，虽然目前还没有更多的消息曝光，但是产品力肯定会大幅度提升，可以预见的是，帕萨特在B级车市场中的竞争力还会进一步增强。

至于凯美瑞，为何销量会下滑得如此厉害呢，其实也是因为换代车型，毕竟新车目前还处于预售阶段，还没有正式上市，不少的消费者都秉承着“买新不买旧”的心理，所以都还处于观望的阶段，所以导致凯美瑞的销量暂时没有提上来。

等到今年帕萨特也完成换代，那B级车市场的竞争无疑还会进一步加剧，笔者个人认为对于手握20-25万左右想要入手一台B级车的消费者来说，帕萨特是一个非常不错的选择，至于销冠最后会花落谁家，时间会给我们答案。

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