2024年东风岚图销量目标锁定10万辆，能否达标？

东风自主品牌乘用车，一直以来都是雷声大雨点小，就算具有一定市场知名度的东风风神和东风风行等，也和同属国资的长安汽车等无法相提并论。在新能源时代，东风岚图则扛起了东风汽车冲击新能源市场并夺取市场份额的重任。

东风岚图，目前在售三款车型，分别是33.99万起的中大型MPV岚图梦想家，26.69万起的中大型SUV岚图FREE，25.28万起的中大型轿车岚图追光。不得不说，这个步伐确实迈得有点大，在中低端市场还没有站稳脚跟，就直接干起了中大型车，东风岚图想要突破确实有一定难度。

众所周知，汽车是高附加值的产品，对机械素质的要求非常高，对高端产品尤其如此，中低端产品还玩不明白，贸然进入高端产品市场是不现实的。有人说，比亚迪仰望为什么可以而东风岚图不行？也许，比亚迪在传统燃油车时代激不起浪花，中低端产品表现也乏善可陈，但在第三代DM-I混动发动机推出后便一发不可收拾，加上易四方、云辇和刀片电池等硬核技术加持，2023年年销量超过了300万辆，已成为新能源时代的宠儿。

中低端产品不行，就不能玩高端？销量，证明了理想与现实的差距。从2020年发布岚图汽车品牌开始，2021年实现销量6791辆，2022年则达到了1.94万辆，看似增长速度不错，但离3.1万辆的年度目标还相距甚远。即使这样，东风岚图依然将2023年销量目标定在了5万辆，那东风岚图实现这一目标了吗？

值得注意的是，2023年岚图汽车交付新车达到了50552辆，同比增长160%，成为为数不多能够完成年度销量目标的车企。特别是2023年12月超过了1万辆，东风岚图苦尽甘来了？

目前，除了最核心的三电外，岚图在智能驾驶领域也有所建树。2022年4月，百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统上车新款岚图FREE，2024年1月，东风岚图汽车和华为签署战略合作协议，双方将探索和加速智能化技术大规模商业化落地展开合作。借力以弥补自身的不足。

写在最后：

2023年岚图汽车销量超过5万辆，2024年其将目标提高到了10万辆，虽然销量是可持续发展实现良性循环的基础，但过于热衷追求销量而忽略核心技术的研发，是没有未来的，也注定走不远。东风自主乘用车传统燃油车业务长期没有取得突破，已经足够说明很多问题，在新能源时代，岚图汽车能否有所突破，还需要继续观察才能得出答案。

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