探险者用车技巧57 南方地区的探险者车主如何应对冰雪天气

这两天，湖北的一场冻雨和大雪造成了无数的交通事故和大面积的高速公路拥堵。南方的探险者车主，大多缺少在这类天气下用车的经验，也较少配备雪地胎和防滑链。在这种情况下，应如何应对冰雪天气呢？

下雪或下冻雨之前，应尽可能提前将车停入车库或地下车位。若只能停在室外，则应避免停在树下或不可靠的雨棚以及屋檐下，防止被冰雪压断的树枝或压垮的雨棚及砖瓦砸坏车辆。可以用废纸片或挡雪板覆盖在前挡风玻璃上，并竖起雨括器，将雨括控制拨杆（包括后雨括器）设定为停止状态，关闭自动雨刷，以免下次启动车辆后卡死雨括电机。在熄火和关闭电源前，将自动空调设定为开启状态（关闭AC），出风口对准前挡风玻璃。同时，关闭后视镜自动折叠功能，开启后视镜加热功能，即在停车时保持后视镜正常打开状态，甚至还可以用塑料袋套住两侧后视镜，以便下次启动车辆时能正常加热和使用后视镜。

用车前，如果发现车窗、车门与门把手被冰雪冻住，可用福特派APP提前启动车辆，自动开启暖风吹前挡风玻璃和对后视镜加热。为加快挡风玻璃和车窗上冰层的融化速度，可在玻璃上浇常温自来水，配合暖风就能很快地剥离冰层。绝不可使用开水浇烫玻璃，否则存在车窗玻璃破损的风险。也不要使用食盐化冻，盐水对车辆存在一定的腐蚀性。必要时可为车轮装上防滑链。

在相对平坦的冰雪路面上行驶时，要降低车速，平稳驾驶，避免急刹车、急减速、急加速和急转弯。建议切换为手动模式，以低速挡行驶，加大跟车距离。减速时尽可能采取降档的形式利用发动机制动。在结冰路面上的驾驶模式应设为防滑模式；在比较厚的积雪路面，应设为雪地/沙地模式。如果车轮打滑，不可大油门起步，可挂2挡缓慢加油并适当转动方向盘起步。 如果车辆在转弯时，车尾出现打滑，则应向打滑方向转动方向盘，直到重新控制住车辆。

在冰雪路面上坡时，由于附着力降低，可能存在上坡牵引力不足的问题。在坡度不大并确保坡上没有其他车辆或人员时，可对准方向提前加速，以2~3挡冲坡，尽可能稳住油门，不可松油，也不可急加油，只能缓加油门。若冲坡失败，先刹停住车辆，再缓缓后退至坡㡳（具体要领见下文）。

在冰雪路面下坡或后退时，速度越慢越好。坡度较缓时，可开启陡坡缓降功能，以陡坡缓降起作用的较低速度（5～30km/h）行驶或倒车。如在冰雪路面下坡时车辆侧滑，可稍向打滑方向转动方向盘，直到重新控制住车辆。

当下坡的坡度较陡但车辆能够在坡面上停住时，即使开启陡坡缓降功能或超过5km/h的速度时仍存在侧滑或失控的危险。此时，应将车身对正前进或倒车方向，挂空挡，保持发动机点火状态，利用车辆的重力缓慢溜至坡底。下溜时，把准方向，踩住刹车，松一点，车一动就再踩刹车，每松一下就挪一步，不让车辆产生速度与惯性，直至到达坡㡳。若坡度很大车辆在坡面上无法刹停、或车身已经发生侧滑继续下溜存在失控风险，则应停在原地待机，不可冒险。

用车结束后，应及时清理掉车轮、挡泥板和轮罩上附着的积雪冰块，防止下次用车时卡住车轮。必要时还应冲洗车身与底盘，防止融雪剂带来的车身腐蚀。