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外观是我选择它的原因之一，无论是从哪个角度来看，都十分有设计感。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观和捷达比起来，那是不分上下，但我更满意大众桑塔纳的外观值得注意的是，大众桑塔纳在内饰做工方面仍旧有待提升。部分用车者反映中控台附近出现异响，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，车窗和中控装潢相对简单且缺少优势，车子豪华感不足。说句真心话，比照大众捷达，大众桑塔纳的内饰就没有什么特点了的。
内饰部分，桑塔纳也没有太大的改变，但是全新桑塔纳的中控台造型要显得更加精致和年轻了，中控台中间搭载的是大尺寸的显示屏，并且下方还配备了一块空调出风口，并且中控台还加入了贯穿的金属饰板，看上去十分的精致，三幅式的多功能方向盘以及全液晶仪表盘都有配备，整体的质感也有了一定的提升。
长宽高分别为4475×1706×1469mm，轴距也达到了2603mm，在同级别的车型中，桑塔纳的轴距排在38位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，桑塔纳的后备箱容积排在20位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
桑塔纳搭载了一台1.5发动机，最大输出功率82kW，最大扭矩145Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。桑塔纳的官方实测零百加速成绩为13.5S，在8-12万紧凑型车车型中排在39位。
桑塔纳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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