优雅也有天花板？当年500w的阿斯顿马丁

哈喽大家好，我是三亩。

杰森斯坦森说：没有一个女孩会拒绝上这样一台车！观影建议：本片不适宜在心浮气躁的情绪下观看。

视频正在加载中...

写在片外

关于Vanquish更多的驾驶感

在有限的影片时长里，我确实更想和大家分享阿斯顿马丁Vanquish的优雅与美。那在这里我可以多谈些它开起来的样子。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

这部车有三档减震器硬度，分别是标准、运动和跑综。跑综应该是翻译过来的名字，它代表的是最硬核的那一档。我个人最喜欢的是运动模式，因为它让我感觉像是在开一台跑车，而标准模式，虽然通勤代步的舒适度极其友好，但好像会让我觉得缺乏了点仪式感。

另外，这部Vanquish在大量的碳纤维部件、陶瓷刹车、锻造轮毂的化学反应下，人坐在里头的体感上是很奇妙的，细细体会，你会感觉到无论是在哪种减震器阻尼下，底盘的每个动作，例如过坑洼轮子的弹跳反应，还是转向时车身的响应，都非常的迅速。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

然后是动力上，有S及非S模式。区别上更多是转数所保持的区间以及转数响应的快慢。但无论哪个模式，高转区间的力道都会让人印象深刻。另外S模式下，排气的声浪会是另外一番天地。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

再来是变速箱，影片中的这部是6AT的早期版本，后期的版本换上了8AT。起初我会担心这个时期的自动变速箱会比较糟糕，但实际上的体验，城市里开，D挡模式下并不会出现什么顿挫感。反而你手动模式下，锁在低挡后，松油那一刻的拖拽感会更令你注意。前期6AT的版本，Vanquish已经能够做出3.4秒的破百能力，后期8AT的版本，更是将其的这一项成绩关进3秒内，2.9秒。

好了，这期的内容就分享到这里，我们下次再见。