绝不向电动车低头！丰田继续研发内燃机：电动车难成主流

新能源时代，各大车企基本上都在积极转型，很多车企基本上都明确了会在2023年前后停产燃油车，但作为全球第一车企的丰田却是个特殊的例子。

2023年，丰田共销售了11233039辆各种车型，其中只有104018辆是纯电动车型，占比约为0.926%，几乎是可以忽略不计的，所以这就让丰田坚定了继续推出燃油车的信心。

丰田董事长章男日前在一次演讲中确认，丰田将继续研发全新的内燃机，而且也会继续生产内燃机。

在问答环节中，章男还表示，不管技术怎么进步，纯电动汽车的市场占有率都不会突破30%，剩下的70%的份额还是要交给汽油车、混动车以及燃油电池汽车，但章男并没有提到柴油车，意味着丰田也不太看好柴油车了，或者是被最近柴油车排放造假事件给伤到了。

而且章男还从另一个角度给出了继续研发内燃机的理由，他认为目前在日本拥有550万名内燃机行业的从业者，如果都转向纯电动的话，这个行业就没有任何意义了，甚至部分企业会面临生死存亡的关口。

章男并没有透露丰田全新的内燃机信息，但外媒推测这些新的内燃机应该也不会是纯汽油动力了，而且会融入一些新能源技术，不管是轻混还是油电混动，整体热效率应该都会有明显的提升。

值得一提的是，丰田章男还重提了推广纯电动车型的难度，他认为电动车不可能成为实现碳中和唯一的方案，因为充电基础设施还远没有准备就绪，全球至少有10亿人无法用上充足的电能，而这些地球可能也存在丰田的销售网络，所以丰田是无法在这些地区推广新能源汽车的。

在笔者看来，这些所有的说法基本上都是借口，全球的市场是多元化的是，新能源确实代表了未来的大方向，丰田目前能有这个态度，完全是因为自家的技术实力不过关，导致纯电动车型卖不好；如果丰田的纯电动车型卖的跟燃油车一样好的话，章男想必是不会有继续研发内燃机的想法的。

固步自封，终究是要被市场淘汰的。