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2023年到2024年，“降价”可以说是整个汽车市场的主题。
但在一浪高过一浪的降价潮中，也有一些“特立独行者”。
比如赛力斯旗下的问界M9，这款新能源SUV从诞生之日起，就备受关注。
至于这款车，到底火热到了什么程度？
笔者在二手交易平台上发现了多个“问界M9订单转让”的信息；其订单转卖价格从几百元到上万元不等，转卖者覆盖多个地区，并且愿意“加价求购”的消费者也不在少数。
在新车售价一片“看跌”的当下，问界M9还能被“黄牛”把价格炒起来，可见其号召力。
那么，到底是什么给了问界M9自信？问界M9又是一款怎样的产品？接下来，我们一一进行解读。
问界M9，中年男性的“快乐车”
几年前，多个汽车厂商开始了“年轻化转变”。
越来越多原本属于中年人的车型，在几夜之间变成了“年轻活力之车”。
“汽车市场年轻化”的言论甚嚣尘上，但殊不知，中年男性才是汽车消费市场的主力军。
例如在BBA三大豪华品牌里，能够赚钱的产品其实并非年轻化的高性能车或者入门级车，“56E”这种颇受中年用户欢迎的行政级轿车，才更显“权威”。
显而易见的是，问界也在这几年的摸爬滚打中，发现了市场的秘密。
在前些年，问界首款车型问界M5，它有着年轻化的设计和运动化的底盘。但这款充满诚意的新车，市场表现始终平平。
直到2023年推出了问界新M7，这款中大型SUV虽然只有麦弗逊前悬和平淡的外观设计，但借助华为智能体系、宽敞而又舒适的空间，新车在市场上一炮而红。
问界M9也是同理，这款车有着比问界新M7更大的空间、更高的“含华量”以及更好的机械素质……种种条件集合在一起，它顺理成为了中年男性的“白月光”。
如果从消费心理去探究的话，我们不难发现，问界M9吸引中年消费者的逻辑，其实很简单：
其一，问界的品牌，相较于BBA品牌更加低调，但46.98万的起售价也能侧面证明消费者的购买力。
其二，很多中年男性需要营造“顾家”的形象，问界M9有着宽大舒适的空间和不错的安全性，能够佐证“顾家好男人”的人设。
其三，华为全程主导问界M9的设计工作，它有着很高的科技属性。对于很多中年消费者而言，它可以很好地改善“中年人不懂智能”这个外在形象。
当然，在很多自认为懂车的年轻人眼中，不少人将问界M9视作“割中年男性韭菜”的车型，并且对其不屑一顾。那么，当我们从整车的产品力来看，问界M9表现到底如何？
高“含华量”，铺垫问界M9的竞争基础
在智能化逐渐普及的今天，华为体系基本上奠定了自己的一线地位。
现在有不少车型，都在以“含华量”论诚意。
问界M9这款车，是赛力斯第一款由华为进行设计主导，并且搭载华为全栈技术解决方案的车型。它的整体设计、动力系统、智能系统甚至是音响系统，均由华为主导，并且搭载了华为的新技术。
在笔者看来，问界M9一个很明显的竞争优势，就是在智能生态方面，几乎解锁了华为的所有潜力。
比如在座舱中，除了搭载大量的屏幕外，华为还提供了盘古AI大模型。这一大模型，可以说直接将“私人助理”搬到了车上。
简单来说，盘古大模型加持的智能语音助理，可以解决很多事情。比如仪表盘上出现了一个提示图标，驾驶者可以直接问询问助理：“这个图标是干啥的？”在提问之后，智能语音助理可以给出答案以及解决方案，让车辆变得更好用、易用。
另外，问界M9还完成了华为智能生态的全方位匹配。
例如问界M9的后排直接取消了传统的固定式娱乐屏，毕竟这一类屏幕在我们的实际用车场景中，使用率并不算太高，容易造成配置浪费的问题。
问界M9的解决方案，是通过MagLink的方式，将华为平板吸附在座椅后背，并且可以实现车内屏幕的协同。比如哪一个座位的乘客，有后排娱乐的需求，就把华为平板吸附在哪一个座位的前面，如果离开车辆时，还可以把华为平板取下带走，节约资源。
而问界M9的智驾辅助系统，更能体现华为技术的“含金量”。
HUAWEI ADS 2.0搭载了进阶的融合感知系统，拥有1个激光雷达、3个毫米波雷达、4个开门防撞毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头。在集合了这些感知系统之后，问界M9具备了高阶智驾、泊车代驾的能力。
其实，从整体的智能科技维度出发，问界M9的科技水平其实已经达到了业界的一线水准。凭借着颇高的“含华量”，这款车的声名鹊起，其实已在意料之中。
扎实的底子，让问界M9走出新能源困境
其实在当下，新能源汽车产业已经走入了“科技围城”。
不少新车都给人这样一种“仅注重智能科技，不重视汽车本质”的观感。其实在早期，问界也走入过这样的误区。
不过在问界M9到来之后，这款车其实在基本功这一块儿，做得足够扎实。
大型SUV尺寸，再加上六座空间带来的舒适布局。笔者其实在体验过后，觉得这款车的乘坐舒适性、平顺性和NVH表现都没啥问题，虽然不能和GLS、揽胜这些车去做比较，但是直观感受也达到了Q7、X5这些车型的水准。
另外，问界M9的整车制造工艺也得到了优化。
比如在白车身设计中，通过一体化压铸工艺和2000Mpa的钢材使用，大幅提高了扭转刚度。让这台大型SUV有了豪华车的基础。
来到底盘方面，前双叉臂+后多连杆悬架的基础结构，也出现在问界的结构设计中。
除了基础结构更加高阶以外，华为还为其打造了“途灵智能底盘”技术，全铝结构、空气悬架、CDC阻尼自适应调节功能的加入，可以明显让人感觉到问界M9和以往的问界M7完全就是两台车。
可以说，得益于华为对问界M9的设计主导，这款车基本上抛弃了赛力斯集团曾经的“挤牙膏思维”。其焕然一新的变化，体现出了“50万级豪车”的价值和意义。
结语：
综上所述，问界M9算是问界品牌乃至赛力斯集团，第一款具有高完成度的产品。
这款车不仅依靠华为的智能体系，拥有了“噱头”。更重要的是，它打好了一辆车的基础，能够让体验更好、更能展现出高昂价格的价值。所以从这一点来说，我认为问界M9是一台比较划算的新车，而并非中年中产男性的“韭菜收割车”。
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