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一般来说，在英雄联盟的比赛中，当辣个男人出现时，弹幕就会飘满“7”这个数字。
不过现在，这种情况很可能出现在一场新车的发布会上，而这款车大概率还是一款轿车。
随着小米SU7的亮相，再加上智界S7和极氪007的上市，“7”俨然成了纯电轿车的代表数字。
毕竟在这之前还有小鹏P7、蔚来ET7以及智己L7这三款车，在这之后呢，极越品牌的第二款车被命名为极越07，而它也是今天的主角。
与极越01相比，极越07的原创度更高，毕竟前者多少还带了些ROBO-01的影子，但后者可就纯纯是原生态设计。
据悉，新车的外观由知名设计师Frank Wu主导设计，前脸采用了封闭式中网设计，分体式大灯由贯穿式的LED日间行车灯组和Y字形智能AI像素大灯组成，将设计感与科技感融为一体。
侧面则采用了溜背式的轿跑设计，腰线与前后翼子板形成一个完整的弧面，结合无框车门、隐藏式门把手的使用，流畅自然。
至于车尾，同样是贯穿式尾灯的设计，两侧Y字形设计与前大灯相呼应。
看过极越07的设计，我只想用“美”来形容，即便是站在一众“7”字辈的轿车里，该车的外观设计也是数一数二的。
小编的赞美之词终究还是有些弱了，毕竟该车已经获得了国际知名的德国红点和IF两项设计大奖。
好看归好看，极越07也有一些劝退的点。隐藏式门把手就不说了，这属于仁者见仁智者见智的事情。半幅式方向盘虽然看起来比较先进，但是实用性并不强，甚至还有一点影响安全。
（图为极越01半幅式方向盘）
并且，极越07会采用屏幕换挡和按键转向灯，这其实和正常的用车逻辑相悖，需要花费一定的时间去习惯。而这一点，足够很多人一票否决它了。
在追求智能化的道路上，极越07走在了时代的前沿。不过新车似乎有些过于超前了，很多功能的革新需要消费者改变以往的习惯才能使用，这很难去评判。
不过，通过极越07，我们发现国产品牌不仅在电气化、智能化的道路上遥遥领先，在造型设计上也展现出后来居上的态势，这终究还是值得赞许的。
据了解，极越07将在北京车展首发亮相，并在下半年开启交付。那么问题来了，小米SU7应该会在这之前上市吧？
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