机油滤清器支座上的密封垫有裂缝，导致机油压力低的故障案例

为什么机油滤清器支座上的密封垫有裂缝会导致机油压力低？

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机油滤清器支座上的密封垫有裂缝，机油直接从裂缝处经旁通阀油道流回油底壳导致机油压力低的故障案例

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【故障现象】

一辆装用康明斯B系列柴油机的

LS6102型客车，

怠速时机油压力低于0.069MPa，

警告灯闪亮。

额定转速时虽然警告灯熄灭，

但机油压力只有0.22MPa

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【故障处理过程】

经检查，

机油数量和质量均符合要求，

机油集滤器、滤清器无堵塞现象，

机油压力传感器、机油泵工作正常。

各润滑副间隙良好。

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于是调整机油限压阀，

但调整无效。

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最后，

拆检机油滤清器支座，

发现机油滤清器支座上的密封垫有裂缝，

使进、出油道与旁通阀相通，

机油直接从裂缝处

经旁通阀油道流回油底壳。

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更换机油滤清器支座密封垫后试机，

机油压力恢复正常。

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该机型的机油冷却器

采用流行的翘板式结构，

内藏于缸体侧面的小腔中。

机油滤清器和机油冷却器支座

是铸成一体的，

并在其上装有旁通阀和调压阀。

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机油由机油泵泵出后，

经过气缸体油道进入机油冷却器座，

再从冷却器流出，

经过机油滤清器过滤后，

再进入气缸体中部的横向主油道中。

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【故障原因分析】

在机油滤清器座上

有进、出油槽和回油槽，

通过密封垫与冷却器接合面构成油道，

且使三者互不相通。

当该密封垫损坏后，

使进、出油道与回油道相通，

出现渗油现象，

机油便直接流回油底壳，

导致该机机油压力低。

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【故障相关知识】

(1)机油压力偏低。

引起机油压力偏低的主要原因如下

①机油泵出的油量不足引起压力偏低。

机油泵经长期使用磨损后，

齿轮或转子的径向及轴向间隙增大，

泵的出油量减少，

从而造成机油压力下降。

机油泵安装时应先灌满机油，

以免泵内有空气而吸不上油。

另外，

机油泵与油底壳的连接处必须密封，

否则，

也会降低油泵的出油量，

导致油压偏低。

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②机油滤清器堵塞引起压力偏低。

当机油滤清器堵塞时，

机油不能顺利通过，

设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，

从而使机油不经过滤直接进人主油道。

但若安全阀开启压力设置过高

而不能及时打开时，

机油泵内漏就会增加，

减少了对主油道的供油量，

机油压力也就随之下降。

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③机油限压阀损坏引起压力偏低。

为保持主油道的正常机油压力，

系统一般都设有回油阀。

若回油阀弹簧软化或调整不当，

阀座与钢珠配合面磨损

或被脏物卡住而关闭不严，

其回油量就会大幅度上升，

主油道机油压力也随之下降。

一般将回油阀开启压力

调整在0.35~0.42MPa之间。

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④机油散热器漏油或堵塞引起压力偏低。

机油散热器漏油不但增加油耗，

还会导致压力下降，

应取出散热器焊修并更换失效的机油后，

才可重新工作。

若机油散热器及管路被油泥或杂质堵塞，

也会因阻力增大而使机油流量减少

或压力下降，

应进行管路清洗及换油工作，

以恢复正常的流通能力。

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⑤ 柴油机曲轴与轴瓦间隙过大

引起压力偏低。

柴油机经长期使用后，

曲轴与连杆瓦或曲轴与主轴瓦的

配合间隙逐渐增大，

不能形成油膜，

不但会增加机油消耗量，

更会引起机油压力下降，

其间隙每增加0.01mm，

机油压力便下降0.01MPa。

因此，

机油压力下降的情况，

常常被作为判断曲轴与轴瓦磨损程度

及柴油机是否应进行大修的主要标志。

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⑥柴油机运行温度过高导致机油粘度下降，

也将使机油压力偏低。

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⑦机油主油道上工艺孔的螺塞松动、脱落

会导致机油压力偏低。

而某些柴油机的机油泵上

可能会有其他的压力机油出油接口，

当不使用时应堵住，

否则也会导致柴油机的机油压力过低。

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⑧其他因素。

如机油牌号不对、

粘度下降、

乳化变质或机油温度传感器失效、

机油压力表失灵

等都可能引起机油压力偏低。

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整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0864-机油滤清器支座上的密封垫有问题可能会观察到的多个故障现象

AL0864---G005机油压力低的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

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