特斯拉Cybertruck开启巡展，来自未来的外观设计，能否爆火？

特斯拉Cybertruck自2019年首次发布以来便无时无刻牵动着粉丝们的心，新车经过长时间的准备，终于在2023年11月30日在美国市场启动了交付。新车目前共推出了三个版本，售价折合为人民币约为43.79—71.79万。虽然由于相关法规影响，这款车型不会在国内上市，但近期8辆Cybertruck同时在北京、重庆、杭州、上海、深圳、南京、西安和成都亮相，并开启了全国巡展之旅，一起来看看它的表现吧。

初看特斯拉Cybertruck便能感受到来自未来的强烈科幻风格，整车方正而富有棱角的外观设计迎合其作为皮卡的硬派气质，前脸部分采用了极简化平整封闭式中网，上部区域带有一条贯穿式灯带，大灯的位置较为隐秘，隐藏在前包围黑色杠体结构的上方，分体式的照明效果保持了前卫观感，机盖与前挡风几乎处在同一倾斜面上，前唇边留有一段开放式的进气口，优化了一些空气动力表现。

来到车侧，你很难对这辆车进行准确车型的定位，因为其侧面轮廓实在是太过科幻，A柱与前机盖和前挡风处于同一直线，在到达车顶端位置后迅速转为下降，并形如溜背般贯穿至车尾，车窗也形成清晰的锐利几何轮廓，腰身一根笔直的锐利筋线从前灯带延伸到车尾，车门区域同样保持了绝对平整的型面轮廓，前后轮拱区域与车底一周也带有了黑色组件封边。

特斯拉Cybertruck的车尾则拥有丰富的功能实用性，硕大的尾箱也保证了这辆车作为皮卡足够的装载空间，得益于电机的辅助，后尾箱在进行开关时颇为便利，而在尾箱下方还隐藏了一个独立空间，可将一些行李背包置于其中，尾灯组布局于两侧柱体边缘，小巧的横向灯带也呼应了头灯的设计。值得一提的是，特斯拉Cybertruck全身均基于冷轧不锈钢材质进行打造，具备极强的抗腐蚀性，甚至可以防弹，看来马斯克是真想让它在火星上行驶。

透过车窗看向特斯拉Cybertruck的车内，座舱整体布局同样保持了家族化的极简属性，中控台整体保持平直平面的设计，在边角处则带有呼应车身设计的锋利折痕，上下台面的配色略有差异，中间则穿插了一根凹痕饰条进行装饰，中控台中央配有悬浮式的大屏，方向盘则为前卫的上下平底结构，传统的仪表台依然没配备，车辆行驶信息和调节功能均内置于中控屏内部。

除了简约化的设计之外，特斯拉Cybertruck的车机内还带有丰富的智能互联功能，包括车载GPS、多媒体及手机互联应用，值得一提的是，特斯拉Cybertruck搭载了HW4.0辅助驾驶程序，依靠车身周围多个摄像头、雷达和超强算法构建出全视觉的自动驾驶解决方案，保证了整车安全高效的行驶表现。

作为一台全尺寸皮卡车型，特斯拉Cybertruck有着5683*2201*1791mm的身形尺寸和3630mm的轴距，在兼顾好后备厢充裕的装载空间后，5座的座舱也较为舒适，前侧区域的中央扶手区带有多个储物空间，而前端也为开放式的储物盒设定。

动力方面，特斯拉Cybertruck提供了后驱和四驱两款车型，同时在电机配置数量略有不同，后驱车型搭载了后置单电机设定，动力数据并未公布，而四驱车型分为双电机和三电机版本，这与Model Y的总成保持一致，值得一提的是高性能三电机野兽版车型能在2.7秒变完成破百，这对于一台车长接近5米7的车型而言堪称狂暴。

特斯拉Cybertruck还采用了前后轮的线性转向，可实现后轴转向，并增强整车的灵活性，当在低速区间进行转弯时，其半径要远小于同级或高一级的选手，这为整车在一些复杂路况下提供了便利，整车同样带有极强的通过性能，无论是动力的强大还是电动四驱的高效，都让整车能胜任不同环境下的行驶需求。

写在最后

特斯拉Cybertruck目前虽然按照中国法规，并不能在国内进行销售，但从此前订单量的表现来看，别国的消费者有望率先享受到这辆车的产品实力，不知道你是否喜欢这台特斯拉Cybertruck呢？