续航超600km，大众ID.7VIZZION能与同系列新能源汽车掰手腕吗

新能源汽车已成为当下时代的主流，大众汽车也不甘落后，推出了一系列创新的产品，最近大众更是上市了最新旗舰轿车，大众ID.7VIZZION，凭借独特的设计吸引了众多消费者的目光。

ID.7VIZZION在外观方面整车的设计语言充满了现代感，想要在在B级轿车的尺寸下提供C级轿车的空间感。车身的中后部采用了挑高的设计，用来提高后排乘客的头部空间。车身尺寸达到了4956mm/1862mm/1537mm，轴距达到了2965mm，部分车型还配备了20英寸轮毂，增添了动感，掀背式设计不仅增强了车身的动感，还提高了后备箱的实用性。前脸采用了封闭式格栅设计，不仅提高了空气动力学性能，还凸显了其作为电动汽车的身份。车灯设计同样独具特色，白天行车灯和转向灯巧妙地融为一体，既美观又实用。

新车的车头设计特点是贯穿式尾灯和简洁的前包围，这些元素都展现了品牌的独特特征。而新车的大灯采用了IQ.Light技术，这款矩阵式LED前灯拥有900流明的光亮度，其中的18颗远光LED灯源可以独立控制，更据传感器信息自动调节明暗，提供了卓越的照明效果。

ID.7 VIZZION的内饰设计呈现出一种简约而不简单的感觉。内嵌式液晶仪表和15英寸2K悬浮式中控大屏，丰富的信息内容使驾驶体验更加便捷和娱乐。全新一代ID.OS 2.0车机系统，进一步提升了驾驶过程中的便利性和娱乐性。此外，内饰材质的选择经过精心考究，不仅触感舒适，还注重环保。

在功率以及续航方面的表现还算不错，但在动力方面就比较差强人意了，单电机版本的功率为204马力，而双电机版综合功率高达313马力，但不管是单电机还是双电机版本，极速都被限制在了155km/h。ID.7 VIZZION的2.1吨的车重也是起到一定的限制作用。关于电池方面，它搭载了时代一汽动力电池公司的84.8kWh三元锂电池，这家公司是一汽与宁德时代的合资企业。综合续航方面，两驱车型达到了642km，四驱车型为570km，续航这部分的表现不是那么亮眼。在充电方面，它支持最大100kw的快充，充电效率还是相当高的。

ID.7 VIZZION可不是来玩的，它带着Travel Assist 3.0驾驶辅助系统，这家伙可不简单，内含交互式辅助变道、ACC自适应巡航、拥堵辅助、车道保持、变道辅助、预碰撞安全系统、交通标识识别、还有个智能驾驶节能监控。驾驶员可以轻松通过方向盘上的按钮开启或关闭这个神奇的驾驶辅助功能。然后，MFK高清摄像头就开始了它的工作，不断地拍摄路上的标识线，然后通过图像处理告诉车子自己在哪个车道，然后继续在横向上控制车子。

它还能结合ACC控制器，让车子在前方没有车辆的情况下按设定速度行驶，一旦有前车出现，就能智能地跟随前车的速度或者保持一定的距离。而且，如果你想变道，只需拨动转向拨杆，系统会判断周围环境，然后自动帮你完成变道动作。除了入门款，其他车型还都有智能泊车系统，不只会自动泊车，还能训练泊车。有了这车，小区地库的泊车终于不用再头疼了。

在性能方面，ID.7 VIZZION提供了不同功率版本的电动驱动系统，虽然最高速度受到车辆重量的制约，但其纯电续航里程表现中规中矩，充电速度也相对较快，可满足日常驾驶需求。此外，驾驶辅助系统方面，车辆配备了先进的Travel Assist 3.0，提供了多种驾驶辅助功能，增强了驾驶的安全性和便捷性。

ID.7 VIZZION总的来说整车在外观、内饰、性能和驾驶辅助系统方面都表现出色，是一款具有竞争力的纯电动车型，适合那些注重舒适性和科技配置的消费者。同时，一汽-大众作为合资品牌，在电动化领域也展现出了强大的竞争力。