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自主新能源汽车品牌，发展到现在已经有了不错的水平，而且像比亚迪、理想等专注新能源的品牌，旗下新能源车型矩阵已经趋于完善，而比亚迪都直接放弃了纯燃油车的设计，由此可见现在新能源发展多么“强横”。这也让很多传统品牌，也开始发展自己的新能源。吉利作为传统品牌的一员，依靠着“雷神混动”技术，有了不错的前景。那么吉利帝豪L HiP实力究竟如何呢？
作为一款几乎与燃油车同名的新能源，吉利帝豪L HiP外观自然是跟传统燃油汽车没什么太大的不同。引擎盖上隆起的线条具有“肌肉感”。吉利LOGO较为小巧，嵌入在黑色镀铬之上。两侧前照灯造型美观，通过透镜看去，内部灯组排列整齐，点亮时辨识度比较不错。扩散器能够减少行车风阻，并且有亮黑色镀铬饰条作为修饰，年轻感提升了一些。
车身侧面较为修长，并没有因为追求年轻，而放弃车身的稳重气场。车窗周围采用磨砂般的黑色镀铬，视觉效果较好，车身腰线纤细、修长，拉长了车身视觉效果。裙眉处造型美观，并且此区域有着线条的描述。尾部造型美观，修长的贯穿尾灯，与前脸相呼应，并且英文LOGO镶嵌在尾灯上，整个后包围比较扎实。
相比较外观的沉稳来说，这款车的内饰机械感较强。“D形”方向盘美观，并且上方多功能按键方便用户操作。内部填充物比较扎实，握感较为舒适。中控屏幕采用了横向设计，这样看信息比较方便，不过尺寸小了点。下方出风口采用了贯穿样式，拉长了车内的视觉感受，换挡杆小巧，握住的感觉还是不错的。
动力上采用了1.5T+电动机的动力总成，电动机总功率达到了100kW，总扭矩达到了320N·m，综合续航里程达到了1300km。
作为一款智能化程度较高的车型，吉利帝豪L HiP采用了座椅加热功能，这项功能相较于南方来说，在北方的冬天是更加实用的。冬天时，车辆在室外静置一夜后，驾驶舱是比较凉的，早上上班时进入驾驶舱后难免会感觉非常寒冷。而我会在上车后，直接打开座椅加热，能够在1分钟内就让我感受到逐渐升温的座椅，再配合空调，能够让车内温度快速升温，驾车时的感觉才会更好。
当然，开车时懒得动手操作空调、导航等功能是常用的事情，包括我也是经常会出现这种问题。所以我一般都直接说“你好吉利，帮我打开空调并将温度调整为23度”，这时候智能语音助手，就会被唤醒，然后去执行所下达的操作指令，准确率高，基本没有识别错误的问题。不过这功能只支持前排分区语音唤醒，如果后排乘客想要唤醒语音助手来调整系统的时候，还是比较繁琐的。
日常上下班开车走高架桥比较方便，上高架桥没有红灯，开一路基本没有停顿，所以我们会放松警惕，开车时不再那么认真，这样就难免会发生追尾事故。而这款车所采用的主动刹车系统，能够识别前方车辆与本车的距离，在探测有追尾的风险却没有踩刹车的情况后，系统就会直接介入，控制车辆制动。这能够让我们在开车走神时提升一定的安全性。不过，系统终究不如人工，所以开车还是得认真。
此外车辆还采用了360°系统，在挂上倒挡后，能够在中控屏幕上显示前后、左右障碍物的距离，并且在离障碍物过近时，倒车雷达会响起，并且距离障碍物越近声音越急促，让我也能够从声音来对距离进行把控。当然，如果下雪天气，后雷达探测位置结冰后，那雷达将会持续不断地发出声音，只要将雷达位置处的冰块扣下来就好了。
总结：24款的帝豪L HiP是有两款车型在售的，售价为10.98万-12.28万，不过还是推荐12.28万元的这一款。这一款多了L2级辅助驾驶，并且终端还有优惠，所以两款车型差距也就在1万元左右。
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