人生总是绕不开一辆宝马3系？这是真的！

最近我在浏览相关汽车资讯时，看到了这样一则广告词“人生总是绕不开一辆宝马3系”，并配有几张精美的正在运动中的3系图片，瞬间就吸引起了我对这款车型的兴趣，以至于想继续深度挖掘下去。

这个广告词的吸引力实在太大了，就像是老朋友对手梅赛德斯·奔驰的另一句摄人心魂的广告词——也许你一时迫不得已选择了其他品牌汽车，但终有一天，你会回来选择奔驰！

高明的营销广告之语，宝马3系究竟有何魅力，让我们一同回顾宝马3系的历史。

不同于梅赛德斯·奔驰C级车的打造，是大哥S级的缩水版；旗舰的巴伐利亚发动机制造厂7系是宝马3系的基础之上衍生而来的高端车型。

宝马3系一直以来都是中型车中的运动性能标杆乃至于操控之王，作为宝马集团层面最成功、销量最大的车型，宝马3系从1975年诞生到2024年的近50年时间里，已经经历了7个换代，现在主卖的是2019年上市发布的第七代，底盘代号G20。

宝马3系这样一款车，很多年以来，一直约占宝马品牌销量的30%左右，三分天下，必有其一，不可谓不重要。宝马3系集性能与豪华于一体，是别摸我最受消费者喜爱的经典车型。五十年来，它为宝马赢得了终极宝马座驾和德国汽车工程教科书范例的声誉。

宝马3系在国际上屡获殊荣，就包括以下评价：

1992-2012年《汽车和司机》杂志的“十大最佳车型”

2009年《草根赛车》杂志的“第二重要的性能车”

2006年加拿大年度汽车

2006年纽约车展“年度世界汽车”

2006 《什么车》杂志的“年度汽车”

2006-2006年日本年度进口车

2007年3.0升双涡轮增压发动机年度国际发动机

宝马3系第一代E21：传奇的起源

第一代宝马3系在1975年诞生，基于宝马前序车型宝马2002改进而来，一直售卖到1983年。E21外观方方正正，有棱有角的线条搭配圆形车灯，这样的复古设计在现在来看绝对是潮流先锋，大街上的吸睛利器。18年的时间里，E21在全球范围内卖出了136万辆，这样傲人的成绩，为当时深陷财务危机的宝马集团迎来了输血，重获新生，同时更加鉴定了宝马要开发中型运动轿车的战略。

宝马3系第二代E30：更极致的运动操控

继第一代宝马3系停产后，二代在1982年换新上市，第二代车型的外观细节都动感了很多，车辆减重并缩短车身还有增加轴距，让车子操控更运动灵敏，1985年的时候还推出了敞篷的四座版3系，是德国首款四座敞篷车。当时宝马为了参加世界级的Group A赛事，发布了为赛道而生的传奇车型M3，M3拥有更大马力的引擎，更夸张的空气动力学构造，这让二代3系打造而来的M3拥有零百6.5S的加速成绩，放在当今也是动力傲视群雄的性能钢炮。

第二代车型在1994年停产，在售价提升的情况下，还是在全球卖出了240万辆，实属是当时运动型轿车销量的耀眼主角。

宝马3系第三代E36：型号更多，丰富可选

1991年，宝马3系第三代登上了历史舞台。E36依旧采用宝马3标志性的圆灯设计，但增加了空气罩，看上去外观更犀利、更具侵略性。发动机有四缸和六缸可选，2年后的1993年，宝马还推出了3系的coupe车型，动感而时尚。E36创造了很多第一，它是第一款采用掀背式车身风格的3系列，也是第一款配备6速手动变速箱、5速自动变速箱和4缸柴油发动机的3系列车型。

宝马3系第四代E46：软萌造型，赏心悦目

3系第四代一改前三代硬朗而系列的复古车身设计，采用了更现代、更符合空气动力学设计的圆润造型。E46相较于上一代而言，车身变长，底盘变轻，发动机动力也得到了加强。BBC的TopGear团队成员保罗·霍雷尔对它的评价是：“它比你现在能买的汽车要令人满意得多。转向是一件令人高兴的事情，操控和舒适平衡绝对是宝马的长处。它震动更少了，比E36更能抑制身体抖动，并且以平顺的精准度转向。也加入了ESP车身动态稳定控制系统。”

宝马3系第五代E90：改头换面

第五代宝马3系在2006年~2011年间生产，第五代的宝马3系加入了很多可选配置，如直列L6缸发动机、6速的手动或自动变速箱，驱动形式上可选后驱或四驱驱。前置后驱是宝马3的精髓布局所在，业界流传滑成宝马。

宝马3系第六代F30：美学增强，动力提升

改进后的宝马3系F30配备了全新的2.0升4缸发动机，具有高精度直喷和VALVETRONIC可变阀。新阵容的额定功率为240马力，在5.6秒内达到0至60英里/小时（比即将发布的E90 328i快0.3秒）。

略微降低的马力带来了减轻重量和提高燃油效率的好处。此外，该系统采用宝马新的TwinScroll涡轮增压器，带有双VANOS可变凸轮轴正时，进一步完善了新的3系列的驾驶技术。

在整个新的宝马3系F30中，美学增强是显而易见的。从独特的轮廓到肌肉发达的外立面，每个角度都突出地定义，以突出身体的运动感。即使是升级的内饰也赋予了优质、经典的宝马轿车的外观和感觉。此外，3系列的可负担性绝不是对质量或高档舒适度的牺牲。

最新的宝马3系具有中型轿车的所有好处。其紧凑而高效的尺寸是最高处理、敏捷性、便利性和效率的完美展示出来。其标志性的宝马设计与宝马系列的其余部分同步。

宝马3系第七代G20：力臻完美、无可复刻

3系的当前和最新迭代版本是底盘代号G20。是取代前代车型的演变，没有太过分。得益于更宽的肾脏格栅和周围更锐利的元素，使其看起来现代而前卫。车的尺寸也增加了，使其内部宽敞，但宝马设法保留了该车著名的驾驶动力口碑。

事实上，它仍旧是目前中型车细分市场中最好的轿车之一。显而易见，这辆车是技术部门最好的3系列。它也非常豪华，却不会失去运动的口碑声誉。G20修复了F30失去的一切，特别是在驾驶舱内。无论是宝马330i的四缸还是宝马M340i的六缸引擎盖下，传动系统都是顺畅的、灵活和复杂的。第七代3系的唯一问题是，潜在意向车主无法在非M3 Power车型上获得手动变速箱。

下一代3系列还需要一些时间来推陈出新，但只要宝马在未来几年不做一些错误的改变，把问题搞得一团糟，第八代M3将会再续辉煌历史传奇。这就是说“人生无法绕过一辆宝马3系”。