“元神”启动！CTB技术，比亚迪元UP又是不愁卖的主？

在10万元级别的市场，比亚迪有两款纯电车型让大家惊喜连连，其中一款是海豚，巅峰时期月销量接近3万台，超越了飞度；另一款是e平台3.0的首款产品元PLUS，在CTB电池车身一体化技术等“黑科技”的加持下，一度被誉为“最好开的比亚迪”。近日，比亚迪为这一级别注入了新鲜血液，发布了“元”家族全新车型——元UP的官图，据悉新车将会在3月份正式上市。

从车头来看，新车延续了比亚迪家族式设计——龙颜美学。前大灯采用了贯穿式灯带，但仔细观察不难发现，中网下方是镜面镀铬饰条，并非发光灯带。此外，扁平的LED灯组令新车的“眼神”锐利了不少。两侧导流口加上前大灯构成了“X”型前脸，配合下方双梯形扩散口，使得整个车头立体感十足。

新车的侧面采用了悬浮式车顶，让其视觉效果更为灵动。除了官图的淡绿色之外，元UP还会提供饱和度较低的淡粉色供消费者选择。五辐式战斧轮毂，配合车侧哑光金属饰条的设计，增添了不少户外属性。值得一提的是，元UP采用了机械门把手，在极寒地区拥有更稳定的可靠性。车尾则是比亚迪标志性的中国结样式贯穿式尾灯组，完美地和车头相呼应，后包围类扩散器造型给整车带来了不少运动感。

车身尺寸方面，元UP的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm。和自家大哥元PLUS对比，元UP小了整整一圈。

目前比亚迪仅公布了元UP的内饰草图，可以看到，液晶仪表+大尺寸中控旋转屏的组合是大伙们非常熟悉的，方向盘上的“元”字样为纂体，具有浓厚的比亚迪风格。值得一提的是，相较于近期上市的新能源车动不动就砍掉实体按键的做法，比亚迪没有随波逐流，依旧为元UP在多功能方向盘、地台挡杆附近均保留了一定数量的物理按键，更方便前排人员盲操作。

从先期到4S展厅的新车来看，其前排主驾座椅配备了电动调节，前排座椅配备了通风/加热功能，后排则拥有不错的空间表现，且采用了纯平地板，坐在中间位置也不会影响舒适度。此外，新车后排将会提供USB接口以及小型储物格，如果能配备后排空调出风口就更好了。得益于高耸厚实的尾部造型，元UP的后备厢空间表现同样出众，展现出一定的实用属性，同时后排座椅可支持4/6比例放倒。

动力方面，根据此前工信部的申报信息来看，元UP预计会采用最大功率为130kW的前桥驱动电机，这个参数和海豚骑士版一模一样。由此，小编猜测元UP的纯电续航里程在400km出头，或推出更低续航版本来抢占市场。

整体看来，元UP的定位更像是“SUV版的海豚”，其使命是填补海豚和元PLUS之间的细分市场。作为比亚迪最新的纯电产品，元UP继承了比亚迪家族标志性的中国风元素，并且将用上e平台3.0最新的技术——CTB电池车身一体化技术，无论是设计、配置和定位都十分能打。如果元UP的起步价格能来到10万元左右，那将助比亚迪朝着更高销量的目标冲击。