法拉利市值创新高，中国市场成唯一“软肋”

北京时间2月2日凌晨，法拉利股价大涨12%，盘中一度升破390美元，创下历史新高，总市值达703亿美元，已超越宝马、Stellantis和大众，逼近梅赛德斯-奔驰。

股价大幅上涨受到多重利好消息刺激。关于一级方程式赛车（F1）的一则重磅消息算其中之一。现役F1传奇英国车手刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）将在明年从梅赛德斯车队转会至法拉利车队。这一消息得到法拉利车队和F1的官方确认。

现年39岁的汉密尔顿于2007年在迈凯伦车队开始自己的F1职业生涯，次年便拿下第一个F1年度冠军。他在2013年转会梅赛德斯，至今共获得七次F1年度冠军。“七冠王”转会的威力，相当于“梅西转会巴黎圣日耳曼”，或“C罗加盟皇家马德里”。

法拉利在盘前发布了超预期的财务数据，并显示出对2024年业绩的信心，则是提振股价的另一利好。财报显示，法拉利在2023年收入增长了17%，达59.7亿欧元；净利润同比增长34%至12.57亿欧元，这是法拉利净利润首次突破10亿欧元。

法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示，创纪录的收益主要得益于丰富的产品组合，以及富裕客户继续为他们的新车选择昂贵的“个性化”配置，去年个性化服务带来的营收约占法拉利总收入的19%。

“个性化”是指法拉利扩展了选装件清单，在漆面、内饰材料和其他细节方面为客户提供定制化选择，使车型更符合客户的品味。这些扩展选装件可让一辆新车的价格增加数十万美元，从而大幅提高公司的单车销售利润。

公司在一份报告中表示，“随着法拉利在个性化方面获得更多知名度，今年的业绩指引还有上升空间。”预计今年的收入将超过64亿欧元，调整后的息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 将至少达24.5亿欧元。

去年法拉利总出货量为13,663辆，较上年增长了442辆。其中44%的车型为混动车型，较2022年翻倍。法拉利目前有四款混动车型，分别是SF90 Stradale、SF90 Spider、296 GTB和296 GTS。Vigna在回答分析师提问时表示，法拉利将继续投资混动技术，并计划在2025年的最后一个季度推出其首款电动汽车。

分地区来看，法拉利70%的销量来自EMEA地区（欧洲、中东和非洲）、美洲地区，均实现增长，亚太及其他地区与前一年同期持平，但在中国大陆、中国香港和中国台湾同比下滑4%，为1490辆。

同样在中国市场遭到冲击的还有其他豪华品牌。2023年宾利在中国市场的销量同比下滑高达18%，至3 006辆。作为宾利的全球第二大市场，在中国丢掉的销量直接导致其总销量同比下降11%。全球销量创新高的兰博基尼，2023年在中国市场的销量也减少了173辆，全年共交付新车845辆。

保时捷也体会到同样的苦楚，2023年保时捷在中国市场的累计销量为79,283辆，同比降幅高达15%。中国市场成为保时捷在全球市场中唯一出现下滑的单一市场，且中国也不再是保时捷全球最大单一市场。受此影响，保时捷在2023年仅实现3%的销量微增。