1910
都说国内新能源车市场卷，尤其是造车新势力品牌，而现在连国企都一起卷了，这台东风奕派eπ007便是东风入局15-25万家用新能源车市场的首款作品。目前，这款车已经公布了增程版的预售价格为15.9万，2月14日即将开启大定，还有两款纯电版本分别为后驱和双电机四驱版，下面我们来试驾一下这台顶配的四驱纯电版。
优缺点速览
优点：
1、造型帅气动感
2、掀背尾门好看、实用
缺点：
1、风噪表现一般
外观方面，东风奕派eπ007最抢眼的要数其0.209Cd的风阻系数，在同级车型中可谓是最出色的存在。造型方面，其实看上去会有一点熟悉感，毕竟现在新能源纯电车型基本都采用同样的设计风格，前脸为封闭式格栅，凸鼻子的造型让整台车更为动感。其次，两侧灯组采用分体式设计，主灯源还和旁边的通风口融为一体，让整个车头显得更加动感。
侧面部分，eπ007的设计也十分简洁，采用了大溜背的设计，隐藏式门把手也几乎是目前新能源车的标配了。前后均搭载了19英寸的轮毂，里面还配备了红色的大刹车卡钳，让整台车显得性能感满满。值得一提的是，新车还全系标配无框车门，并且还有更为酷炫的剪刀门可以选装。
车尾部分，新车采用了当前流行的贯穿式尾灯设计，下方也有大面积的亮黑色护板。另外，新车采用了掀背式尾门，尾门上方还配备了电动升降尾翼，简直把整台车的性能感拉满。全系车型一共有7种颜色可选，而这款溪石灰（哑光）则是最能展现整台车性能感的配色。
进到车内，eπ007的设计也和主流的新能车没有太大的设计理念差异，简洁、淡雅，看起来颇有高级感。全车的用料都十分不错，尤其是座椅的材质采用的是婴儿级的有机硅面料，但这个座椅材料后面可能需要选装，但触感和整体的乘坐质感是相当不错的。
此外，新车也配备了双平底式方向盘、搭载8155芯片的15.6英寸中控屏和车机、可翻转的液晶仪表等。值得一提的是，方向盘上能看到右下角有一个S+字样的按钮，可以进入“一键战斗”模式，眼前的仪表屏会自动翻转到一个略小的屏幕，里面只显示速度等重要信息，而旁边的中控屏幕也会进入一个充满赛道元素的画面，让驾驶员更沉浸在驾驶氛围里。
尺寸方面，eπ007长宽高分别为4880×1895×1460mm，轴距为2915mm，尺寸不小。乘坐空间方面也还算不错，前排调好175cm驾驶坐姿后，坐到后排还有接近3拳的膝部空间。头部空间富余不多，毕竟这台车的动感溜背造型侵占了一点头顶的空间。
尾厢的空间值得表扬，因为eπ007采用了掀背式尾门的开启方式，让空间利用率更好，拿取物品也更加方面。车头位置由于没有发动机的占据，也设计了一个前备厢的储物空间，因此装载能力还是不错的。
动力方面，东风奕派eπ007有增程版和纯电两个版本，其中增程版搭载1.5L增程器和最大马力218马力的后置电机。而纯电版则有后驱和四驱两个版本，后驱版搭载的是272马力的后置电机，而今天我们试驾的这款四驱版前后电机总功率达到544马力，零百加速3.9秒，性能表现十分出色，即便是在110-120km/h时速下再加速，依然能拥有十分强悍的加速表现和推背感。
底盘方面，在日常通勤时速下，能感到还是偏舒适的调校，前中段阻尼比较软。而在激烈驾驶的时候，车辆也能给到一定的支撑，让整台车具备一定的激烈驾驶能力，算是比较均衡的调校。毕竟买这台车的朋友相信也是日常通勤使用居多，这样的调校逻辑也没问题。另外需要吐槽一下的是这台车的隔音表现，毕竟四门无框车门，对风噪的控制会有一点影响。
目前这台车还没正式上市，所以更多具体的配置以及参数需要等到正式上市才能确认，喜欢这款车的朋友，敬请期待！
点个“赞+在看”
让汽车市场更卷！
内容由作者提供，不代表易车立场
