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2024年的首月，哪家车企能实现开门红？
目前已确认品牌或集团销量的自主车企有这么四家，其中长安汽车只讲到零售销量超过30万辆；但是长安汽车旗下还有长安福特、长安林肯、长安马自达等合资品牌，所以其中自主品牌的销量还难以准确预估。不过长安汽车旗下的合资品牌销量并不是很理想，就算去掉这三个品牌的数据，相信长安汽车自主品牌的销量也是能达到20万辆左右的。
在自主五强里，现在只有长城汽车没有确定总销量，只是发布了新能源汽车的销量数据；然而长城汽车近期的平均月销量数据还在，参考曾经的数据预估一月份的销量，预计其加上长城皮卡的总销量会在10万辆左右。
至此自主五强的首月排名可以进行预估了，预计为：
前四家的集团销量基本持平，长城汽车与前四家车企有一定的差距。
本期最令人诧异的是吉利汽车的夺魁，不声不响的重回第一确实出人意料；不过细细想来也不奇怪，因为吉利汽车的品牌与产品阵容最为强大，虽然没有哪款车能成为各自阵营里的魁首，可是大多数车辆的销量表现都挺不错。吉利汽车就像是拥有一批“中等生”强大团队，各自不露锋芒却都能为团队排名做出贡献。当然在极氪品牌里也有个别非常抢眼的车型，比如最新推出的极氪007，其在20-30万的价格区间里是中型纯电动轿车目前的顶流标准。
长安汽车也挺不错，启源品牌首月交付10578辆，深蓝汽车交付17042辆，阿维塔品牌上涨到7059辆；其中深蓝汽车和阿维塔品牌的表现都比较抢眼，这些中、高端品牌的表现能决定主流品牌的表现，长安汽车的销量预计不会低。
比亚迪汽车的首月销量环比下跌幅度略大，下一阶段预计会推出一系列的优惠方案；并且其将于2024年推出多款新车型，覆盖王朝、海洋、方程豹、仰望和合资品牌腾势，其中作为销量支柱的秦PLUS和海豚会在近期推出新款。预计比亚迪汉、唐系列也会进行改款，现在已经到需要技术迭代的阶段。
奇瑞汽车的销量里有相当一部分依靠出口，预计一月份的销量里也会有一半左右来自海外市场；这就很有意思了，因为出口量大的奇瑞汽车在二月份很有可能逆袭，二月份是春节月，长假期间所有汽车业务都不能办理。所以二月份的汽车销量必然会很低，但是奇瑞依靠出口却能有效控制销量的波动，那么二月份的销冠会不会是奇瑞呢？
拭目以待吧。
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